VW AEX ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.4-লিটার ভক্সওয়াগেন 1.4 AEX ইঞ্জিনটি 1995 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত কোম্পানির কারখানায় একত্রিত হয়েছিল এবং তৃতীয় গল্ফ, পোলো, ক্যাডি হিল বা ইবিজা মডেলের দ্বিতীয় প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। নিজস্ব APQ সূচকের অধীনে এই ইউনিটের একটি আধুনিক সংস্করণও ছিল।
EA111-1.4 লাইনে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন রয়েছে: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB এবং CGGB।
VW AEX 1.4 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1390 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 60 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 116 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 76.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 75.6 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.2 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.2 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 2 |
| আনুমানিক সম্পদ | 275 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ভক্সওয়াগেন 1.4 AEX
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 3 ভক্সওয়াগেন গল্ফ 1997 এর উদাহরণে:
| শহর | 9.0 লিটার |
| পথ | 5.5 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.8 লিটার |
কোন গাড়িগুলি AEX 1.4 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ক্যাডি 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| গলফ 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| পোলো 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা VW AEX
এই পাওয়ার ইউনিট সহজ এবং নির্ভরযোগ্য, কিন্তু এটি বজায় রাখা খুব সুবিধাজনক নয়।
সবচেয়ে বিখ্যাত ইঞ্জিন সমস্যা হল ভালভ কভারের নীচে থেকে তেল লিক।
টাইমিং বেল্ট তার অস্থির সম্পদের জন্য বিখ্যাত, এবং যখন ভালভ ভেঙে যায়, এটি সর্বদা বাঁকে যায়
থ্রটল ফাউলিং সাধারণত ভাসমান নিষ্ক্রিয় হওয়ার কারণ।
দীর্ঘ রানে, মালিকরা রিং এবং তেল বার্নারের ঘটনার সম্মুখীন হয়
