VW CZCA ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.4-লিটার ভক্সওয়াগেন CZCA 1.4 TSI ইঞ্জিনটি 2013 সাল থেকে ম্লাদা বোলেস্লাভে উত্পাদিত হয়েছে এবং এটি গল্ফ, পাসাত, পোলো সেডানের মতো জার্মান উদ্বেগের অনেক সুপরিচিত মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে৷ এই ইউনিটটি আমাদের দেশে বিস্তৃত, এবং ইউরোপে এটি দীর্ঘ সময় ধরে 1.5 টিএসআই ইঞ্জিনকে পথ দিয়েছে।
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA и DJKA.
VW CZCA 1.4 TSI 125 hp ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য।
| সঠিক ভলিউম | 1395 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 125 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 200 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 74.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 80 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | খাওয়ার উপর |
| টার্বোচার্জিং | TD025 M2 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.8 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-98 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 6 |
| আনুমানিক সম্পদ | 275 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী CZCA ইঞ্জিনের ওজন 106 কেজি
CZCA ইঞ্জিন নম্বরটি বক্সের সাথে সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ভক্সওয়াগেন 1.4 CZCA
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 2017 ভক্সওয়াগেন পোলো সেডানের উদাহরণে:
| শহর | 7.5 লিটার |
| পথ | 4.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.7 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িতে CZCA 1.4 TSI ইঞ্জিন থাকে
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| লিওন 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| টলেডো 4 (কেজি) | 2015 - 2018 |
| ফ্যাবিয়া 3 (ইউকে) | 2017 - 2018 |
| কোডিয়াক 1 (NS) | 2016 - বর্তমান |
| অক্টাভিয়া 3 (5E) | 2015 - বর্তমান |
| দ্রুত 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| দ্রুত 2 (NK) | 2019 - বর্তমান |
| দুর্দান্ত 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| ইয়েতি 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| গলফ 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| গলফ স্পোর্টসভ্যান 1 (এএম) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| পোলো সেডান 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| পোলো লিফটব্যাক 1 (CK) | 2020 - বর্তমান |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - বর্তমান |
CZCA এর ত্রুটি, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রায়শই, এই পাওয়ার ইউনিট সহ গাড়ির মালিকরা তেল বার্নার সম্পর্কে অভিযোগ করেন।
জনপ্রিয়তার পরে জ্যামড টারবাইন ওয়েস্টিগেট অ্যাকচুয়েটর রড
দুটি থার্মোস্ট্যাট সহ একটি প্লাস্টিকের পাম্প প্রায়শই ফুটো হয়ে যায়, তবে শুধুমাত্র সম্পূর্ণ পরিবর্তন হয়
প্রবিধান অনুযায়ী, টাইমিং বেল্ট প্রতি 60 কিমি চেক করা হয়; যদি ভালভ ভেঙে যায়, এটি বেঁকে যায়
এছাড়াও ফোরামে পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনে বহিরাগত শব্দ সম্পর্কে প্রচুর অভিযোগ রয়েছে
