ফোর্ড স্প্লিট পোর্ট ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
ফোর্ড স্প্লিট পোর্ট সিরিজের পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি 1996 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল এবং এসকর্ট এবং ফোকাসের মতো কোম্পানির জনপ্রিয় মডেলগুলির আমেরিকান সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। স্প্লিট পোর্ট মোটরগুলি ওভারহেড মোটরগুলির CVH পরিসরের অংশ, যা 1980 সাল থেকে পরিচিত।
ফোর্ড স্প্লিট পোর্ট ইঞ্জিন ডিজাইন
ওভারহেড মোটরগুলির CVH পরিসর 1980 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে, তবে প্রথম স্প্লিট পোর্ট 1996 সালে উপস্থিত হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি প্রতি সিলিন্ডারে দুটি চ্যানেল সহ ইনটেক সিস্টেম থেকে এর নাম পেয়েছে, যা ইঞ্জিন অপারেটিং মোডগুলির উপর নির্ভর করে বায়ু সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করেছে। প্রথমে, এই জাতীয় মোটরগুলি কেবল আমেরিকান এসকর্টে এবং 2000 সাল থেকে ফোকাসেও ইনস্টল করা হয়েছিল।
নকশাটি গত শতাব্দীর 80-এর দশকের জন্য বেশ সাধারণ ছিল: একটি ঢালাই-লোহা সিলিন্ডার ব্লক, একটি অ্যালুমিনিয়াম 8-ভালভ সিলিন্ডারের মাথা, রকার আর্মস এবং হাইড্রোলিক লিফটার, একটি টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ। অর্ধগোলাকার দহন চেম্বার এবং একই স্প্লিট পোর্ট সিস্টেম বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচিত হয়।
ফোর্ড স্প্লিট পোর্ট ইঞ্জিনের পরিবর্তন
সর্বাধিক বিস্তৃত তিনটি 2.0-লিটার ইঞ্জিন এই লাইনের অন্তর্গত:
| F7CE (110 HP / 169 Nm) | এসকর্ট USA Mk3 |
| F8CE (111 HP / 169 Nm) | এসকর্ট USA Mk3 |
| YS4E (111 HP / 169 Nm) | ফোকাস Mk1 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ফোকাস 1 স্প্লিট পোর্টের অসুবিধা, সমস্যা এবং ভাঙ্গন
সবচেয়ে বিখ্যাত মোটর সমস্যা হল ধ্বংস এবং ভালভ আসন ক্ষতি। এই ইঞ্জিনগুলির এই ব্রেকডাউনটি 100 কিলোমিটারের বেশি চলার সময় সর্বত্র পাওয়া যায়।
এই ধরনের পাওয়ার ইউনিটগুলি লুব্রিকেন্ট এবং কুল্যান্টের ঘন ঘন লিকের জন্য বিখ্যাত। তাদের স্তরের উপর নজর রাখুন, কারণ এই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে লাইনারগুলির অতিরিক্ত উত্তাপ এবং ক্র্যাঙ্কিং অস্বাভাবিক নয়।
টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ এবং একটি শালীন সংস্থান সহ, 120 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত এটি সমস্যা ছাড়াই পরিবেশন করে। উপরন্তু, গৌরবময় আমেরিকান ঐতিহ্য অনুযায়ী, যখন ভালভ বেল্ট ভেঙ্গে যায়, এখানে কোন নিপীড়ন নেই।
এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ ফোকাসের মালিকরা তাদের পাওয়ার ইউনিটের গোলমাল অপারেশন সম্পর্কে অভিযোগ করেন এবং মাইলেজের সাথে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি জোরে এবং জোরে চলছে। হ্যাঁ, এবং জ্বালানী খরচ কম হতে পারে।
প্রস্তুতকারক 120 মাইল একটি ইঞ্জিন জীবন নির্দেশ করে, কিন্তু এটি 000 মাইল পর্যন্ত স্থায়ী হয়।
সেকেন্ডারি স্প্লিট পোর্ট ইঞ্জিন খরচ
| সর্বনিম্ন খরচ | 45 000 রুবেল |
| গড় গৌণ মূল্য | 60 000 রুবেল |
| সর্বোচ্চ খরচ | 110 000 রুবেল |
| বিদেশে চুক্তি ইঞ্জিন | 1000 ইউরো |
| এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন | - |
