মাজদা জেডএল ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
মাজদা জেড সিরিজের ইঞ্জিন হল একটি চার-সিলিন্ডার ওয়াটার-কুলড ইউনিট, যার আয়তন 1,3 থেকে 1,6 লিটার। এই ইঞ্জিনগুলি একটি ঢালাই আয়রন ব্লক সহ B সিরিজের ইউনিটগুলির একটি বিবর্তন। মাজদা জেড ইঞ্জিনের প্রতিটিতে 16টি ভালভ রয়েছে, যা দুটি ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করে ইউনিটের উপরে থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা একটি বিশেষ চেইন দ্বারা চালিত হয়।
জেডএল মোটর ব্লকটি ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, যা এটিকে আগের মাজদা বি সিরিজের ইঞ্জিনের মতো করে তোলে৷ ব্লকের নকশাটি উপরের এবং নীচের অংশে বিভক্ত করার জন্য প্রদান করে, যা এই অংশটিকে অতিরিক্ত শক্তি দেয়৷ এছাড়াও, টর্ক বাড়ানোর জন্য ইঞ্জিনটি একটি বিশেষ দীর্ঘ নিষ্কাশন বহুগুণে সজ্জিত। একটি স্থায়ী সামঞ্জস্যযোগ্য ভালভ টাইপ S-VT, সেইসাথে একটি ঐচ্ছিক স্টেইনলেস স্টিল ম্যানিফোল্ড রয়েছে।
একটি স্ট্যান্ডার্ড মাজদা জেডএল ইঞ্জিনের আয়তন দেড় লিটার। সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি - 110 অশ্বশক্তি, 1498 সেমি3, স্ট্যান্ডার্ড - 88 এইচপি 78x78 মিমি আকারের ZL-DE ইঞ্জিনের পরিবর্তনের আয়তন 1,5 লিটার এবং শক্তি 130 হর্সপাওয়ার, 1498 সেমি3. আরেকটি পরিবর্তন - 78x78,4 মিমি আকারের ZL-VE অন্যান্য ইঞ্জিনগুলির তুলনায় বেশি উত্পাদনশীল, কারণ এটি গ্রহণের ভালভের ভালভের সময় পরিবর্তনের সাথে সজ্জিত।
কি S-VT প্রযুক্তি ভিন্ন করে তোলে
মাজদা জেডএল সিরিজের ইঞ্জিনগুলিতে নির্মিত এই বৈশিষ্ট্যটি নিম্নলিখিত লক্ষ্যগুলি অর্জন করতে সহায়তা করে:
- মাঝারি গতিতে ভারী বোঝা নিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, বায়ু গ্রহণের প্রবাহকে দমন করা হয়, যা গ্রহণের ভালভকে বন্ধ করতে দেয়, যার ফলে দহন চেম্বারে বায়ু সঞ্চালনের দক্ষতা উন্নত হয়। এইভাবে, ঘূর্ণন সঁচারক বল উন্নত হয়;
- উচ্চ গতিতে ভারী লোড নিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, এয়ার ভালভের দেরীতে বন্ধ হওয়ার সম্ভাবনা আপনাকে কার্যকরভাবে গ্রহণের বাতাসের জড়তা ব্যবহার করতে দেয়, যার ফলে লোডিং এবং সর্বাধিক আউটপুট উভয়ই বৃদ্ধি পায়;
- মাঝারি লোড নিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, এয়ার ইনটেক ভালভ খোলার ত্বরণের কারণে গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের একযোগে খোলার প্রভাব উন্নত হয়। এইভাবে, নিষ্কাশন গ্যাসের সঞ্চালন বৃদ্ধি পায়, তাই জ্বালানী খরচ হ্রাস করা হয়, সেইসাথে নির্গত কার্বন ডাই অক্সাইডের পরিমাণ;
- নিষ্কাশন গ্যাস নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় গ্যাসগুলিকে সিলিন্ডারে ফিরিয়ে আনে, যা দহন তাপমাত্রা কমাতে সাহায্য করে এবং নির্গমনও হ্রাস করে।
S-VT আজ একটি সময়-সম্মানিত, সহজ সিস্টেম যার জন্য ক্রিয়া করার জটিল প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয় না। এটি নির্ভরযোগ্য এবং এটির সাথে সজ্জিত মোটরগুলি সাধারণত কম দামের।
কোন গাড়িগুলি মাজদা জেডএল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
এখানে এই ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত গাড়িগুলির একটি তালিকা রয়েছে:
- নবম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়ার সেডান (06.1998 - 09.2000)।
- অষ্টম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়া এস-ওয়াগনের স্টেশন ওয়াগন (06.1998 - 09.2000)।
মাজদা জেডএল ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| উপাদান | পরামিতি |
|---|---|
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেন্টিমিটার | 1498 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, অশ্বশক্তি | 110-130 |
| rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক, N*m (kg*m) | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| জ্বালানী ব্যবহৃত হয় | গ্যাসোলিন রেগুলার (AI-92, AM-95) |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 3,9-85 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | সঙ্গতিপূর্ণভাবে |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 |
| ভালভ সংখ্যা | 16 |
| শীতল | পানি |
| গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার ধরন | ডিওএইচএস |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 780 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, আরপিএম-এ অশ্বশক্তি (কিলোওয়াট) | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| সিলিন্ডারের ভলিউম পরিবর্তন করার প্রক্রিয়া | না |
| স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম | না |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9 |
| পিস্টন স্ট্রোক | 78 |
ZL-DE ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| উপাদান | পরামিতি |
|---|---|
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেন্টিমিটার | 1498 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, অশ্বশক্তি | 88-130 |
| rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক, N*m (kg*m) | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| জ্বালানী ব্যবহৃত হয় | গ্যাসোলিন রেগুলার (AI-92, AM-95) পেট্রল এআই -95 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 5,8-95 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | সঙ্গতিপূর্ণভাবে |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 |
| ভালভ সংখ্যা | 16 |
| শীতল | পানি |
| গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার ধরন | ডিওএইচএস |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 78 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 4 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, আরপিএম-এ অশ্বশক্তি (কিলোওয়াট) | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| সিলিন্ডারের ভলিউম পরিবর্তন করার প্রক্রিয়া | না |
| স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম | না |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9 |
| পিস্টন স্ট্রোক | 78 |
কোন গাড়িগুলি মাজদা জেডএল-ডিই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
এখানে এই ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত গাড়িগুলির একটি তালিকা রয়েছে:
- অষ্টম প্রজন্মের মাজদা 323 (10.2000 - 10.2003) এর সেডান, পুনরায় সাজানো;
- নবম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়ার সেডান (10.2000 - 08.2003), পুনরায় সাজানো;
- নবম প্রজন্মের সেডান, মাজদা ফ্যামিলিয়া (06.1998 - 09.2000);
- অষ্টম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়া এস-ওয়াগনের স্টেশন ওয়াগন (10.2000 - 03.2004), পুনরায় সাজানো;
- অষ্টম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়া এস-ওয়াগনের স্টেশন ওয়াগন (06.1998 - 09.2000)।
মাজদা জেডএল-ভিই ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| উপাদান | পরামিতি |
|---|---|
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেন্টিমিটার | 1498 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, অশ্বশক্তি | 130 |
| rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক, N*m (kg*m) | 141 (13)/4000 |
| জ্বালানী ব্যবহৃত হয় | গ্যাসোলিন রেগুলার (AI-92, AM-95) |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 6.8 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | সঙ্গতিপূর্ণভাবে |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 |
| ভালভ সংখ্যা | 16 |
| শীতল | পানি |
| গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার ধরন | ডিওএইচএস |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 78 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 4 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, আরপিএম-এ অশ্বশক্তি (কিলোওয়াট) | 130 (96)/7000 |
| সিলিন্ডারের ভলিউম পরিবর্তন করার প্রক্রিয়া | না |
| স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম | না |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9 |
| পিস্টন স্ট্রোক | 78 |
কোন গাড়িগুলি মাজদা জেডএল-ভিই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
এখানে এই ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত গাড়িগুলির একটি তালিকা রয়েছে:
- অষ্টম প্রজন্মের মাজদা 323 (10.2000 - 10.2003) এর সেডান, পুনরায় সাজানো;
- নবম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়ার সেডান (10.2000 - 08.2003), পুনরায় সাজানো;
- নবম প্রজন্মের সেডান, মাজদা ফ্যামিলিয়া (06.1998 - 09.2000);
- অষ্টম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়া এস-ওয়াগনের স্টেশন ওয়াগন (10.2000 - 03.2004), পুনরায় সাজানো;
- অষ্টম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়া এস-ওয়াগনের স্টেশন ওয়াগন (06.1998 - 09.2000)।
ZL শ্রেণীর ইঞ্জিন ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া
ভ্লাদিমির নিকোলায়েভিচ, 36 বছর বয়সী, মাজদা ফ্যামিলিয়া, 1,5-লিটার মাজদা জেডএল ইঞ্জিন: গত বছর আমি একটি 323-লিটার জেডএল ইঞ্জিন এবং একটি 15-ভালভ হেড সহ একটি মাজদা 16F বিজে কিনেছিলাম ... এর আগে, আমার একটি সহজ গাড়ি ছিল, স্থানীয়ভাবে তৈরি। কেনার সময়, মাজদা এবং অডির মধ্যে বেছে নিন। অডি ভাল, কিন্তু আরও ব্যয়বহুল, তাই আমি প্রথমটি বেছে নিয়েছি। সে আমাকে দুর্ঘটনাক্রমে পেয়েছে। আমি সাধারণভাবে এবং ভরাট উভয়ই গাড়ির অবস্থা পছন্দ করেছি। ইঞ্জিনটি সুপার হয়ে উঠল, ইতিমধ্যে এটি দশ হাজার কিলোমিটারেরও বেশি দূরে চলে গেছে। যদিও গাড়িটির মাইলেজ আগেই ছিল প্রায় দুই লাখ। আমি যখন এটি কিনেছিলাম, আমাকে তেল পরিবর্তন করতে হয়েছিল। আমি ARAL 0w40 ঢেলেছি, এটি খুব তরল হতে পারে, তবে সাধারণভাবে এটি কাজ করবে, আমি এটি পছন্দ করেছি। ইঞ্জিন শুধুমাত্র পরে তেল ফিল্টার পরিবর্তন করতে হয়েছে. আমি খুশি যেতে, আমি সব পছন্দ.
নিকোলে দিমিত্রিভিচ, 31 বছর বয়সী, মাজদা ফ্যামিলিয়া এস-ভ্যাগন, 2000, জেডএল-ডিই 1,5 লিটার ইঞ্জিন: আমি আমার স্ত্রীর জন্য একটি গাড়ি কিনেছি। প্রথমে, টয়োটা দীর্ঘ সময়ের জন্য খুঁজছিল, কিন্তু আমাকে একটি সারিতে বেশ কয়েকটি মাজদা বাছাই করতে হয়েছিল। আমরা 2000 এর উপাধি বেছে নিয়েছি। প্রধান জিনিস হল যে ইঞ্জিনটি ভাল অবস্থায় এবং একটি ভাল শরীর। যখন তারা ক্রয়কৃত কপিটি দেখে, হুডের নীচে তাকিয়ে বুঝতে পেরেছিল যে এটি আমাদের থিম। ইঞ্জিনটি 130 হর্সপাওয়ার এবং দেড় লিটার। মসৃণভাবে এবং স্থিরভাবে রাইড করে, গতি খুব দ্রুত দেয়। এই গাড়িতে বিরক্তিকর কিছু নেই। আমি ইঞ্জিনকে 4 এর মধ্যে 5 দিচ্ছি।
