টয়োটা টাকোমা ইঞ্জিন

আসলে, টাকোমা, 1995 সাল থেকে টয়োটা দ্বারা নির্মিত, একই হিলাক্স, কিন্তু মার্কিন বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি 2.4 এবং 2.7-লিটার পেট্রল ইনলাইন-ফোর, সেইসাথে একটি 6-লিটার V3.4 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত মাঝারি আকারের পিকআপটি সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মে, ইঞ্জিনগুলি আরও আধুনিকগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, I4 2.7 এবং V6 4.0 l এবং তৃতীয়টিতে, গাড়িতে 2GR-FKS সূচকের অধীনে একটি আধুনিক ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল।

টাকোমার জন্য ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহ করা হয়নি।

 প্রথম প্রজন্ম (1995-2004)

স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ টয়োটা টাকোমার জন্য মোট তিনটি পাওয়ারট্রেন উপলব্ধ ছিল:

• 4 এইচপি সহ 4-লিটার I2 142RZ-FE ইঞ্জিন এবং 217 Nm টর্ক;
• 7 এইচপি সহ 4-লিটার I3 150RZ-FE ইঞ্জিন এবং 240 Nm টর্ক;
• সেইসাথে একটি 3.4-লিটার সিক্স-সিলিন্ডার ইউনিট 5VZ-FE এর রেটিং আউটপুট 190 hp। এবং 298 Nm টর্ক।

টয়োটা টাকোমা প্রথম প্রজন্ম

উৎপাদনের প্রথম কয়েক বছরে, টাকোমা খুব ভাল বিক্রি হয়েছে, অনেক তরুণ ক্রেতাকে আকৃষ্ট করেছে। প্রথম প্রজন্মে, মডেলটির দুটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল: প্রথমটি - 1998 সালে এবং দ্বিতীয়টি - 2001 সালে।

2RZ-এফই

2RZ-ফাঃ

2RZ-FE ইঞ্জিন 1995 থেকে 2004 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

2RZ-ফাঃ
আয়তন, সেমি 3	2438
শক্তি, এইচ.পি.	142
সিলিন্ডার Ø, মিমি	95
এস এস	09.05.2019
এইচপি, মিমি	86
এতে ইনস্টল করা হয়েছে:	টয়োটা: হিলাক্স; টাকোমা

 

3RZ-ফাঃ

2.7 সালের টয়োটা টাকোমার হুডের অধীনে 3-লিটার ইউনিট 1999RZ-FE।

মোটরটি 1994 থেকে 2004 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটি 3RZ লাইনের বৃহত্তম ইউনিটগুলির মধ্যে একটি, ক্র্যাঙ্ককেসে দুটি ব্যালেন্স শ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত।

3RZ-ফাঃ
আয়তন, সেমি 3	2693
শক্তি, এইচ.পি.	145-150
সিলিন্ডার Ø, মিমি	95
এস এস	09.05.2010
এইচপি, মিমি	95
ইন্সটল করা হয়েছে	টয়োটা: 4 রানার; HiAce Regius; hilux; ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো; T100; টাকোমা

 

5VZ-FE

5 টয়োটা টাকোমার ইঞ্জিন উপসাগরে 3.4VZ-FE 6 DOHC V2000।

5VZ-FE 1995 থেকে 2004 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি পিকআপ, এসইউভি এবং মিনিবাসের অনেক জনপ্রিয় মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল।

5VZ-ফাঃ
আয়তন, সেমি 3	3378
শক্তি, এইচ.পি.	190
সিলিন্ডার Ø, মিমি	93.5
এস এস	09.06.2019
এইচপি, মিমি	82
এতে ইনস্টল করা হয়েছে:	টয়োটা: ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো; 4 রানার; টাকোমা; টুন্ড্রা; T100; গ্র্যানভিয়া
GAZ: 3111 ভোলগা

 

দ্বিতীয় প্রজন্ম (2005-2015)

2004 শিকাগো অটো শোতে, টয়োটা বৃহত্তর, আরও শক্তিশালী টাকোমা প্রবর্তন করে। আপডেট করা গাড়িটি আঠারোটির মতো বিভিন্ন কনফিগারেশনে উপলব্ধ ছিল। পূর্ববর্তী প্রজন্মের ধীর-বিক্রয়কারী এস-রানার প্রতিস্থাপন করে একটি এক্স-রানার সংস্করণও চালু করা হয়েছিল।

টয়োটা টাকোমা 2009 গ.

• টাকোমা এক্স-রানার একটি 4.0-লিটার V6 ইঞ্জিন সহ একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি নতুন পাওয়ারট্রেন, 1GR-FE, আসল 3.4-লিটার 5VZ-FE V6 প্রতিস্থাপন করেছে। মোটরটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে ভাল হয়ে উঠেছে। এটি 236 হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করে এবং 387 rpm-এ 4400 Nm টর্ক দেখিয়েছিল।

1GR-ফাঃ

• 4L ইঞ্জিনের একটি ছোট, 4.0-সিলিন্ডারের বিকল্প, 2TR-FE ইউনিট, কম ব্যয়বহুল মডেলগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত, 159 এইচপি রেটিং করা হয়েছে। এবং 244 Nm টর্ক। 2.7 লিটারের ভলিউম সহ, এটি তার পূর্বসূরি 3RZ-FE থেকে খুব আলাদা ছিল।

1GR-ফাঃ

1GR-FE - V-আকৃতির, 6-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন। 2002 সাল থেকে উত্পাদিত। ইউনিটটি বড় এসইউভি এবং পিকআপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

1GR-ফাঃ
আয়তন, সেমি 3	3956
শক্তি, এইচ.পি.	228-282
সিলিন্ডার Ø, মিমি	94
এস এস	9.5-10.4
এইচপি, মিমি	95
এতে ইনস্টল করা হয়েছে:	টয়োটা: 4 রানার; এফজে ক্রুজার; হিলাক্স সার্ফ; ল্যান্ড ক্রুজার (প্রাডো); টাকোমা; টুন্ড্রা

 

2TR-FE

2TR-ফাঃ

2TR-FE, বড় পিকআপ এবং SUV-এর জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে, 2004 সাল থেকে একত্রিত হয়েছে। 2015 সাল থেকে, এই মোটরটি দুটি শ্যাফ্টে ডুয়াল VVT-i সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।

2TR-ফাঃ
আয়তন, সেমি 3	2693
শক্তি, এইচ.পি.	149-166
সিলিন্ডার Ø, মিমি	95
এস এস	9.6-10.2
এইচপি, মিমি	95
এতে ইনস্টল করা হয়েছে:	টয়োটা: ফরচুনার; হাইস; হিলাক্স পিক আপ; হিলাক্স সার্ফ; ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো; Regius Ace; টাকোমা

 

তৃতীয় প্রজন্ম (2015-বর্তমান)

নতুন টাকোমা আনুষ্ঠানিকভাবে 2015 সালের জানুয়ারিতে ডেট্রয়েট অটো শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল, সেই বছরের সেপ্টেম্বরে মার্কিন বিক্রয়ের সাথে।

টয়োটা 2.7-স্পীড ম্যানুয়াল বা 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত একটি 5-লিটার I6 ইঞ্জিন এবং 3.5-স্পীড ম্যানুয়াল বা 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত একটি 6-লিটার V6 ইঞ্জিনের পছন্দের প্রস্তাব দিয়েছে। স্বয়ংক্রিয়, গিয়ারবক্স।

টয়োটা টাকোমা তৃতীয় প্রজন্ম

• VVT-iW এবং D-2S সিস্টেমে সজ্জিত 2.7TR-FE 6 V4 পাওয়ারট্রেন, যা আপনাকে ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে পোর্ট ইঞ্জেকশন থেকে সরাসরি ইনজেকশনে স্যুইচ করতে দেয়, টাকোমাতে 161 এইচপি সরবরাহ করে। 5200 rpm-এ এবং 246 rpm-এ 3800 Nm টর্ক।
• 2GR-FKS 3.5 278 এইচপি উত্পাদন করে। 6000 rpm-এ এবং 359 rpm-এ 4600 Nm টর্ক।

2 জিআর-এফকেএস

2 জিআর-এফকেএস

2GR-FKS 2015 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং অসংখ্য টয়োটা মডেলে ইনস্টল করা হয়েছে। প্রথমত, এই ইঞ্জিনটি D-4S ইনজেকশন, অ্যাটকিনসন চক্রের কাজ এবং VVT-iW সিস্টেমের জন্য আকর্ষণীয়।

2 জিআর-এফকেএস
আয়তন, সেমি 3	3456
শক্তি, এইচ.পি.	278-311
সিলিন্ডার Ø, মিমি	94
এস এস	11.08.2019
এইচপি, মিমি	83
এতে ইনস্টল করা হয়েছে:	টয়োটা: টাকোমা 3; হাইল্যান্ডার; সিয়েনা; আলফার্ড; ক্যামরি
লেক্সাস: জিএস 350; RX 350; এলএস 350; IS 300

নতুন 2015 টয়োটা টাকোমা পিকআপ ট্রাক আলেকজান্ডার মিশেলসন পর্যালোচনা করেছেন