বৈদ্যুতিক গাড়ি ঠান্ডা আবহাওয়ায় (5-7 ডিগ্রি সেলসিয়াস) পাম্প করে। সবচেয়ে দুর্বল মার্সিডিজ EQC, সেরা টেসলা
সন্তুষ্ট
Carwow চ্যানেল দেরী শরত্কালে যখন তাপমাত্রা কম হয় বৈদ্যুতিক গাড়ির আসল পরিসর পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ পরীক্ষায় টেসলা মডেল 3, মার্সিডিজ ইকিউসি, অডি ই-ট্রন, নিসান লিফ ই+, কিয়া ই-নিরো এবং জাগুয়ার আই-পেস জড়িত। আমাদের আশ্চর্যের জন্য, সবচেয়ে দুর্বল ড্রাইভার ছিল মার্সিডিজ ইকিউসি, এমনকি অডি ই-ট্রনও ভালো পারফর্ম করেছে।
বৈদ্যুতিক গাড়ি শরৎকালে চলে, কম তাপমাত্রা, কিন্তু ভালো আবহাওয়া
সমস্ত গাড়ি একসাথে ড্রাইভ করছিল, সবচেয়ে লাভজনক ড্রাইভিং বিকল্প এবং 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রার জন্য টিউন করা হয়েছিল। পরীক্ষার শুরুতে বাইরের তাপমাত্রা ছিল ৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং পরীক্ষা শেষে প্রায় ৪ দশমিক ৫ ডিগ্রি। দ্রুত লেনে, ইলেক্ট্রিশিয়ান ক্রুজ কন্ট্রোলে 7 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলে গিয়েছিল।
Carwow দ্বারা পরীক্ষিত বৈদ্যুতিক যানগুলিতে এমন ব্যবহারযোগ্য (এবং মোট) ক্ষমতার ব্যাটারি রয়েছে যেগুলি নিম্নলিখিত বিভাগগুলির (শ্রেণীর) অন্তর্গত এবং একই কিলোমিটার অফার করা উচিত:
- অল-হুইল ড্রাইভ সহ টেসলা মডেল 3 – 74 kWh (80,5 kWh), বিভাগ D, 499 কিমি,
- মার্সিডিজ EQC – 80 kWh, সেগমেন্ট D-SUV, ~ 330-390 কিমি,
- অডি ই-ট্রোন – 83,6 kWh (95 kWh), E-SUV সেগমেন্ট, 329 কিমি,
- নিসান পাতা ই + – ~ 58 kWh (62 kWh), সেগমেন্ট C" 346-364 কিমি,
- ই-নিরো হও – 64 kWh (68 kWh?), C-SUV সেগমেন্ট, 385 কিমি,
- জাগুয়ার আই-পেস – 84,7 kWh, সেগমেন্ট D-SUV, 377 কিমি।
> সিনেট আইনে "আমাদের" সংশোধনী পাস করেছে। 2020 সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে [অ্যাক্ট]
সকাল 6:05 টার ভিডিওতে পালাক্রমে সমস্ত গাড়ির একটি আকর্ষণীয় স্ন্যাপশট ছিল। সমস্ত গাড়িতে একই রেকর্ডিং ডিভাইস (ক্যামেরা/স্মার্টফোন) ছিল কিনা তা বলা কঠিন, তবে আপনি এটি শুনতে পাবেন টেসলা মডেল 3 সবচেয়ে জোরে... মাইক্রোফোনটি এমন আওয়াজ তুলেছিল যেগুলি মনে হচ্ছিল ছাদটি তাদের প্রশস্ত করছে।
পরীক্ষার ফলাফল: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla।
মার্সিডিজ EQC ছিল সবচেয়ে খারাপ... পাশ করার পর 294,5 কিলোমিটার তিনি এই তুলনায় কম ছিল 18 কিলোমিটার রেঞ্জ, 5 শতাংশ ব্যাটারি, এবং গাড়ী ইতিমধ্যে কচ্ছপ আইকন দেখাচ্ছে. এটি 312 কিলোমিটারের মোট পরিসীমা দেয়।
প্রায় 316 কিলোমিটার পর তাদের এক্সপ্রেসওয়ে ছেড়ে যেতে হয়েছিল নিসান পাতা, জাগুয়ার আই-পেস i অডি ই-ট্রোনতাদের ব্যাটারির ক্ষমতার যথাক্রমে 3, 8 এবং 8 শতাংশ বাকি আছে, যা 17,7, 30,6 এবং 32,2 কিলোমিটার রেঞ্জের সাথে মিলে যায়। কিয়া ই-নিরোর বাকি রেঞ্জ ছিল ১০৬ কিলোমিটার!
আকাশ জুড়ে ই-নিরো হও 84 কিলোমিটারেরও কম দূরে, তিনি ইতিমধ্যেই চার্জারের সাথে সংযোগ করার কমান্ড প্রদর্শন করছেন। এইভাবে, এই বিন্দু পর্যন্ত, এটি প্রায় সমান সাফল্যের সাথে পাস করেছে। 400 কিমি!
> ঠান্ডায় বৈদ্যুতিক গাড়িতে থামুন - যাত্রীবাহী বগি থেকে একটি মৃতদেহ পড়ে যাবে, এটি কি উষ্ণ এবং মনোরম হবে? [ইউটিউব]
এর পরে 406 কিমি w টেসলা মডেল 3 2 শতাংশ ব্যাটারির ক্ষমতা বাকি। ফলস্বরূপ, গাড়িগুলি একটি চার্জে এই জাতীয় দূরত্ব কভার করে:
- টেসলা মডেল 3 - 434 কিলোমিটার,
- কিয়া ই-নিরো-410,4 км,
- জাগুয়ার আই-পেস - 359,4 কিমি,
- নিসান লিফ এবং + – 335,1 কিমি।
- অডি ই-ট্রন - 331,5 কিমি,
- মার্সিডিজ EQC - 312,2 কিমি,
যাইহোক, যে দয়া করে নোট করুন শেষ কিলোমিটার ইতিমধ্যে জোর করে একটি সামান্য পাস হয়েছে, কম গতিতে। হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় দ্রুত গতিতে থামে। অন্যদিকে: উচ্চ তাপমাত্রায় বা ধীর গতিতে ড্রাইভিং, গাড়ি আরও এগিয়ে যাবে, কিন্তু Carwow স্পষ্টতই স্বাভাবিক ড্রাইভিং অনুকরণ করতে চেয়েছিলেন..
যদি ব্যাটারি অপ্রত্যাশিতভাবে ফুরিয়ে যায়, মালিকরা আরও খারাপ অবস্থানে থাকবে। অডি ই-ট্রন এবং মার্সিডিজ ইকিউসি কারণ এই মডেলগুলিকে চার্জিং পয়েন্টে ঠেলে দেওয়া যায়নি... Tesla Model 3, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro, এবং Jaguar I-Pace সকলেই এই পদ্ধতির অনুমতি দিয়েছে, যদিও I-Pace ভারী প্রমাণিত হয়েছে।
এটি 1-2টি বিজ্ঞাপন দেখা এবং ক্লিক করা সত্যিই মূল্যবান কারণ Carwow এর চ্যানেলটি একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে:
সমস্ত ছবি: (গ) Carwow
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
