কিভাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী কাজ করে?

পিস্টন, গিয়ারবক্স এবং বেল্ট সম্পর্কে ভুলে যান: একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে সেগুলি নেই। এই গাড়িগুলো ডিজেল বা পেট্রল চালিত গাড়ির চেয়ে অনেক সহজে চলে। অটোমোবাইল-প্রপ্রে তাদের মেকানিক্স বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করে।

চেহারায়, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি অন্য যেকোনো গাড়ির মতোই। পার্থক্যগুলি দেখতে আপনাকে হুডের নীচে, তবে মেঝের নীচেও দেখতে হবে। শক্তি হিসাবে তাপ ব্যবহার করে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জায়গায়, এটি বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কীভাবে কাজ করে তা ধাপে ধাপে বোঝার জন্য, আমরা পাবলিক গ্রিড থেকে চাকা পর্যন্ত বিদ্যুতের পথটি ট্রেস করব।

রিচার্জ করুন

এটি সব রিচার্জিং দিয়ে শুরু হয়। রিফুয়েল করার জন্য, গাড়িটিকে একটি আউটলেট, ওয়াল বক্স বা চার্জিং স্টেশনে প্লাগ করতে হবে। সংযোগটি উপযুক্ত সংযোগকারীগুলির সাথে একটি তারের সাথে তৈরি করা হয়। তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি রয়েছে, পছন্দসই চার্জিং মোডের সাথে সম্পর্কিত। বাড়িতে, কর্মক্ষেত্রে বা ছোট পাবলিক টার্মিনালে চার্জ করার জন্য, আপনি সাধারণত আপনার নিজের টাইপ 2 তার ব্যবহার করেন। একটি কেবল দ্রুত-বিচ্ছিন্ন করা যায় এমন টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে যা দুটি মান পূরণ করে: ইউরোপীয় "কম্বো সিসিএস" এবং "চাডেমো" জাপানি। এটি প্রথমে ভয়ঙ্কর মনে হতে পারে, কিন্তু বাস্তবে আপনি এটিতে অভ্যস্ত হওয়ার সাথে সাথে এটি সহজ হয়ে যাবে। ত্রুটির কোন ঝুঁকি নেই: সংযোগকারীর বিভিন্ন আকার আছে এবং তাই ভুল স্লটে ঢোকানো যাবে না।

একবার সংযুক্ত হয়ে গেলে, একটি বিকল্প বৈদ্যুতিক প্রবাহ (AC) যা বিতরণ নেটওয়ার্কে সঞ্চালিত হয় গাড়ির সাথে সংযুক্ত একটি তারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। তিনি তার অন-বোর্ড কম্পিউটারের মাধ্যমে একাধিক পরীক্ষা করেন। বিশেষ করে, এটা নিশ্চিত করে যে কারেন্ট ভালো মানের, সঠিকভাবে সেট করা আছে এবং নিরাপদ রিচার্জিং নিশ্চিত করার জন্য গ্রাউন্ড ফেজ যথেষ্ট। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, গাড়িটি প্রথম অন-বোর্ড উপাদানের মাধ্যমে বিদ্যুৎ পাস করে: একটি রূপান্তরকারী, যাকে "অন-বোর্ড চার্জার"ও বলা হয়।

Renault Zoé Combo CCS স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং পোর্ট।

কনভার্টার

এই বডি মেইনগুলির বিকল্প কারেন্টকে সরাসরি কারেন্টে (ডিসি) রূপান্তর করে। প্রকৃতপক্ষে, ব্যাটারিগুলি শুধুমাত্র সরাসরি প্রবাহের আকারে শক্তি সঞ্চয় করে। এই পদক্ষেপটি এড়াতে এবং রিচার্জ করার গতি বাড়ানোর জন্য, কিছু টার্মিনাল নিজেরাই বিদ্যুৎকে রূপান্তর করে সরাসরি ব্যাটারিতে ডিসি পাওয়ার সরবরাহ করে। এগুলি তথাকথিত "দ্রুত" এবং "আল্ট্রা-ফাস্ট" ডিসি চার্জিং স্টেশন, যা মোটরওয়ে স্টেশনগুলিতে পাওয়া যায়। এই অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং কষ্টকর টার্মিনালগুলি একটি ব্যক্তিগত বাড়িতে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

ব্যাটারি

একটি ব্যাটারিতে, কারেন্ট তার উপাদান উপাদানের মধ্যে বিতরণ করা হয়। তারা একত্রিত ছোট গাদা বা পকেট আকারে আসে। ব্যাটারি দ্বারা সঞ্চিত শক্তির পরিমাণ কিলোওয়াট-ঘণ্টা (kWh) এ প্রকাশ করা হয়, যা জ্বালানী ট্যাঙ্কের "লিটার" এর সমতুল্য। বিদ্যুৎ প্রবাহ বা শক্তি কিলোওয়াট "কিলোওয়াট" এ প্রকাশ করা হয়। নির্মাতারা "ব্যবহারযোগ্য" ক্ষমতা এবং / অথবা "নামমাত্র" ক্ষমতা রিপোর্ট করতে পারে। এটি বেশ সহজ: ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা হল গাড়ির দ্বারা প্রকৃতপক্ষে ব্যবহৃত শক্তির পরিমাণ। দরকারী এবং নামমাত্র মধ্যে পার্থক্য ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর জন্য হেডরুম দেয়।

বোঝার জন্য একটি উদাহরণ: একটি 50 kWh ব্যাটারি যা 10 kW দিয়ে চার্জ হয় প্রায় 5 ঘন্টার মধ্যে রিচার্জ করা যায়। কেন "চারপাশে"? যেহেতু এটি 80% এর উপরে, ব্যাটারিগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জিং গতি কমিয়ে দেবে। জলের বোতলের মতো যা আপনি একটি কল থেকে পূরণ করেন, স্প্ল্যাশিং এড়াতে আপনাকে অবশ্যই প্রবাহ কমাতে হবে।

ব্যাটারিতে জমা হওয়া কারেন্ট তখন এক বা একাধিক বৈদ্যুতিক মোটরে পাঠানো হয়। স্টেটরে (মোটের স্ট্যাটিক কয়েল) তৈরি একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রভাবে মোটরের রটার দ্বারা ঘূর্ণন করা হয়। চাকার কাছে পৌঁছানোর আগে, চলাচল সাধারণত একটি নির্দিষ্ট-অনুপাতের গিয়ারবক্সের মধ্য দিয়ে যায় যা ঘূর্ণন গতিকে অপ্টিমাইজ করে।

সংক্রমণের সংক্রমণ

সুতরাং, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি গিয়ারবক্স নেই। এটি প্রয়োজনীয় নয়, কারণ বৈদ্যুতিক মোটর প্রতি মিনিটে কয়েক হাজার বিপ্লবের গতিতে সমস্যা ছাড়াই কাজ করতে পারে। এটি তাপ ইঞ্জিনের বিপরীতে সরাসরি ঘোরে, যা পিস্টনের রৈখিক গতিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মাধ্যমে বৃত্তাকার গতিতে রূপান্তর করতে হবে। এটি বোঝায় যে একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে একটি ডিজেল লোকোমোটিভের তুলনায় অনেক কম চলমান অংশ রয়েছে। এটির ইঞ্জিন তেলের প্রয়োজন নেই, টাইমিং বেল্ট নেই এবং তাই অনেক কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।

সঞ্জীবনী বাধাদান

ব্যাটারি চালিত গাড়ির আরেকটি সুবিধা হল তারা বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে। একে বলা হয় "রিজেনারেটিভ ব্রেকিং" বা "বি মোড"। প্রকৃতপক্ষে, যখন একটি বৈদ্যুতিক মোটর কারেন্ট সরবরাহ না করে "শূন্যতায়" ঘোরে, তখন এটি উৎপন্ন করে। আপনি যখনই এক্সিলারেটর বা ব্রেক প্যাডেল থেকে পা নামবেন তখনই এটি ঘটে। এইভাবে, পুনরুদ্ধার করা শক্তি সরাসরি ব্যাটারিতে ইনজেক্ট করা হয়।

সাম্প্রতিকতম ইভি মডেলগুলি এমনকি এই পুনরুত্পাদনশীল ব্রেকটির শক্তি নির্বাচন করার জন্য মোডগুলিও অফার করে৷ সর্বাধিক মোডে, এটি ডিস্ক এবং প্যাডগুলি লোড না করেই গাড়িটিকে দৃঢ়ভাবে ব্রেক করে এবং একই সময়ে পাওয়ার রিজার্ভের কয়েক কিলোমিটার বাঁচায়। ডিজেল লোকোমোটিভগুলিতে, এই শক্তিটি কেবল নষ্ট হয় এবং ব্রেকিং সিস্টেমের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ড্যাশবোর্ডে প্রায়ই একটি মিটার থাকে যা পুনরুত্পাদনশীল ব্রেকিংয়ের শক্তি দেখায়।

ব্রেকিং

অতএব, বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তিগত বিপর্যয় কম সাধারণ। যাইহোক, এটি ঘটতে পারে যে চালকের জন্য খারাপভাবে অপেক্ষা করার পরে আপনার শক্তি শেষ হয়ে যায়, যেমন পেট্রল বা ডিজেল গাড়িতে। এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি আগাম সতর্ক করে যে ব্যাটারি স্তর কম, সাধারণত 5 থেকে 10% অবশিষ্ট থাকে। এক বা একাধিক বার্তা ড্যাশবোর্ড বা কেন্দ্রের স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয় এবং ব্যবহারকারীকে সতর্ক করে।

মডেলের উপর নির্ভর করে, আপনি চার্জিং পয়েন্টে কয়েক ডজন অতিরিক্ত কিলোমিটার চালাতে পারেন। ইঞ্জিন শক্তি কখনও কখনও খরচ কমাতে এবং তাই পরিসীমা প্রশস্ত করার জন্য সীমিত হয়. এছাড়াও, "কচ্ছপ মোড" স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়: গাড়িটি ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ স্টপে ধীর হয়ে যায়। ড্যাশবোর্ডের সংকেতগুলি চালককে একটি টো ট্রাকের জন্য অপেক্ষা করার সময় থামার জায়গা খুঁজে পেতে অনুরোধ করে।

বৈদ্যুতিক গাড়িতে মেকানিক্সের একটি ছোট পাঠ

জিনিসগুলি সহজ করার জন্য, নিজেকে বলুন যে একটি হিট ইঞ্জিনের পরিবর্তে, আপনার গাড়িতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে৷ এই শক্তির উৎসটি ব্যাটারিতে থাকে।

আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন যে বৈদ্যুতিক গাড়িতে ক্লাচ থাকে না। উপরন্তু, একটি ধ্রুবক কারেন্ট পেতে ড্রাইভারকে শুধুমাত্র এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে হবে। কনভার্টারের ক্রিয়াকলাপের কারণে প্রত্যক্ষ কারেন্ট অল্টারনেটিং কারেন্টে রূপান্তরিত হয়। এটি আপনার মোটরের চলমান কপার কয়েলের মাধ্যমে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড তৈরি করে।

আপনার মোটরে এক বা একাধিক স্থির চুম্বক রয়েছে। তারা কয়েলের ক্ষেত্রে তাদের চৌম্বক ক্ষেত্রের বিরোধিতা করে, যা তাদের গতিশীল করে এবং মোটরকে চালায়।

জ্ঞাত চালকরা হয়তো লক্ষ্য করেছেন যে সেখানে কোনো গিয়ারবক্স ছিল না। বৈদ্যুতিক গাড়িতে, এটি ইঞ্জিনের অক্ষ, যা মধ্যস্থতাকারী ছাড়াই ড্রাইভিং চাকার অক্ষগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। অতএব, গাড়ির পিস্টনের প্রয়োজন নেই।

অবশেষে, যাতে এই সমস্ত "ডিভাইস" একে অপরের সাথে পুরোপুরি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়, অন-বোর্ড কম্পিউটারটি উন্নত শক্তি পরীক্ষা করে এবং সংশোধন করে। অতএব, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, আপনার গাড়ির ইঞ্জিন প্রতি মিনিটে বিপ্লবের অনুপাত অনুসারে তার শক্তি সামঞ্জস্য করে। এটি প্রায়ই দহন যানবাহনের তুলনায় কম।

চার্জিং: যেখানে এটি সব শুরু হয়

আপনার গাড়ি যাতে আপনার গাড়ি চালাতে পারে তার জন্য, আপনাকে এটিকে একটি পাওয়ার আউটলেট বা চার্জিং স্টেশনে প্লাগ করতে হবে। এটি উপযুক্ত সংযোগকারীগুলির সাথে একটি তারের ব্যবহার করে করা যেতে পারে। বিভিন্ন চার্জিং মোড অনুসারে বিভিন্ন মডেল রয়েছে। আপনি যদি বাড়িতে, অফিসে বা সর্বজনীন চার্জিং স্টেশনে আপনার নতুন গাড়ি খুঁজে পেতে চান, তাহলে আপনার একটি টাইপ 2 সংযোগকারীর প্রয়োজন হবে৷ দ্রুত টার্মিনালগুলি ব্যবহার করতে একটি "কম্বো সিসিএস" বা "চেডেমো" কেবল ব্যবহার করুন৷

চার্জ করার সময়, তারের মধ্য দিয়ে একটি বিকল্প বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রবাহিত হয়। আপনার গাড়ি বেশ কয়েকটি চেকের মধ্য দিয়ে যায়:

• আপনার একটি উচ্চ-মানের এবং ভাল-সুরযুক্ত বর্তমান প্রয়োজন;
• গ্রাউন্ডিং নিরাপদ চার্জিং প্রদান করা আবশ্যক.

এই দুটি পয়েন্ট চেক করার পরে, গাড়ি কনভার্টারের মাধ্যমে বিদ্যুৎ প্রবাহের অনুমতি দেয়।

প্লাগ-ইন গাড়িতে কনভার্টারের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা

রূপান্তরকারী টার্মিনালের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বিকল্প কারেন্টকে সরাসরি কারেন্টে "রূপান্তর" করে। এই পদক্ষেপটি প্রয়োজনীয় কারণ ইভি ব্যাটারি শুধুমাত্র ডিসি কারেন্ট সঞ্চয় করতে পারে। যাইহোক, মনে রাখবেন যে আপনি টার্মিনালগুলি খুঁজে পেতে পারেন যা সরাসরি এসিকে ডিসিতে রূপান্তর করে। তারা তাদের "পণ্য" সরাসরি আপনার গাড়ির ব্যাটারিতে পাঠায়। এই চার্জিং স্টেশনগুলি মডেলের উপর নির্ভর করে দ্রুত বা অতি দ্রুত চার্জিং প্রদান করে। অন্যদিকে, আপনি যদি আপনার নতুন বৈদ্যুতিক গাড়িটি চার্জ করার জন্য এই টার্মিনালগুলির সাথে নিজেকে সজ্জিত করতে চান তবে জেনে রাখুন যে এগুলি খুব ব্যয়বহুল এবং চিত্তাকর্ষক, এবং সেইজন্য এগুলি যে কোনও ক্ষেত্রে, এই মুহূর্তে কেবল সর্বজনীন স্থানে ইনস্টল করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ , উদাহরণস্বরূপ, হাইওয়েতে বিনোদন এলাকা)।

ইলেকট্রিক গাড়ির ইঞ্জিন দুই ধরনের

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি দুটি ধরণের মোটর দিয়ে সজ্জিত হতে পারে: একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর বা একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর।

একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যখন এটি ঘোরে। এটি করার জন্য, তিনি স্টেটরের উপর নির্ভর করেন, যা বিদ্যুৎ গ্রহণ করে। এই ক্ষেত্রে, রটার ক্রমাগত ঘোরানো হয়। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রধানত যানবাহনগুলিতে ইনস্টল করা হয় যা দীর্ঘ যাত্রা করে এবং উচ্চ গতিতে চলে।

একটি ইন্ডাকশন মোটরে, রটার নিজেই একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের ভূমিকা গ্রহণ করে। অতএব, এটি সক্রিয়ভাবে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। রটার গতি মোটর দ্বারা প্রাপ্ত বর্তমানের ফ্রিকোয়েন্সি উপর নির্ভর করে। এটি শহরের ড্রাইভিং, ঘন ঘন স্টপ এবং ধীর গতির জন্য আদর্শ ইঞ্জিনের ধরন।

ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই

ব্যাটারিতে কয়েক লিটার পেট্রল থাকে না, কিন্তু কিলোওয়াট-ঘণ্টা (kWh) থাকে। ব্যাটারি যে খরচ প্রদান করতে পারে তা কিলোওয়াট (কিলোওয়াট) এ প্রকাশ করা হয়।

সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি হাজার হাজার কোষ নিয়ে গঠিত। যখন কারেন্ট তাদের মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি এই হাজার হাজার উপাদানের মধ্যে বিতরণ করা হয়। আপনাকে এই কোষগুলির আরও নির্দিষ্ট ধারণা দিতে, একে অপরের সাথে সংযুক্ত গাদা বা পকেট হিসাবে মনে করুন।

একবার ব্যাটারির ব্যাটারির মধ্য দিয়ে কারেন্ট চলে গেলে, এটি আপনার গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটরে (গুলি) পাঠানো হয়। এই পর্যায়ে, স্টেটর উৎপন্ন চৌম্বক ক্ষেত্র দেখে। এটি ইঞ্জিনের রটারকে চালিত করে। একটি তাপ ইঞ্জিন থেকে ভিন্ন, এটি চাকার উপর তার গতি প্রিন্ট করে। গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, এটি একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে চাকার গতিকে প্রেরণ করতে পারে। এটির শুধুমাত্র একটি প্রতিবেদন রয়েছে, যা এটির ঘূর্ণন গতি বাড়ায়। তিনিই টর্ক এবং ঘূর্ণন গতির মধ্যে সেরা অনুপাত খুঁজে পান। জেনে রাখা ভালো: রটারের গতি সরাসরি মোটরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সির উপর নির্ভর করে।

তথ্যের জন্য, সচেতন থাকুন যে নতুন রিচার্জেবল ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যবহার করে। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির রেঞ্জ গড়ে 150 থেকে 200 কিমি। নতুন ব্যাটারি (লিথিয়াম-এয়ার, লিথিয়াম-সালফার, ইত্যাদি) আগামী কয়েক বছরে এই গাড়িগুলির ব্যাটারির ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে৷

গিয়ারবক্স ছাড়াই আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির চেহারা কীভাবে পরিবর্তন করবেন?

এই ধরনের গাড়ির একটি ইঞ্জিন রয়েছে যা প্রতি মিনিটে কয়েক হাজার বিপ্লব ঘোরাতে পারে! সুতরাং, ক্রুজিং স্পিড পরিবর্তন করতে আপনার গিয়ারবক্সের প্রয়োজন নেই।

একটি সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ির ইঞ্জিন সরাসরি চাকায় ঘূর্ণন প্রেরণ করে।

একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সম্পর্কে কি মনে রাখবেন?

আপনি যদি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার বিষয়ে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করেন তবে এখানে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সম্পর্কে কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য রয়েছে৷

এই ব্যাটারির অন্যতম সুবিধা হল এর স্ব-স্রাবের হার কম। নির্দিষ্টভাবে, এর অর্থ হল যে আপনি যদি আপনার গাড়িটি এক বছরের জন্য ব্যবহার না করেন তবে এটি তার বহন ক্ষমতার 10% এরও কম হারাবে।

আরেকটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা: এই ধরনের ব্যাটারি কার্যত রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত। অন্যদিকে, এটি অবশ্যই একটি সুরক্ষা এবং নিয়ন্ত্রণ সার্কিট, বিএমএস দিয়ে পদ্ধতিগতভাবে সজ্জিত হতে হবে।

আপনার গাড়ির মডেল এবং তৈরির উপর নির্ভর করে ব্যাটারি চার্জ করার সময় পরিবর্তিত হতে পারে। সুতরাং, আপনার গাড়িটি কতক্ষণ প্লাগ ইন থাকবে তা জানতে, এর ব্যাটারির ঘনত্ব এবং আপনার চয়ন করা চার্জিং মোড দেখুন৷ চার্জটি প্রায় 10 ঘন্টা স্থায়ী হবে। এগিয়ে পরিকল্পনা এবং আশা!

আপনি যদি আগে থেকে পরিকল্পনা করতে না চান বা আপনার কাছে সময় না থাকে, তাহলে আপনার গাড়িকে একটি চার্জিং স্টেশন বা ওয়াল বক্সের সাথে সংযুক্ত করুন: চার্জ করার সময় অর্ধেক কেটে যাবে!

যারা তাড়াহুড়ো করছেন তাদের জন্য আরেকটি বিকল্প: সম্পূর্ণ চার্জের জন্য একটি "দ্রুত চার্জ" বেছে নিন: আপনার গাড়িটি মাত্র 80 মিনিটের মধ্যে 30% পর্যন্ত চার্জ হয়ে যাবে!

জেনে রাখা ভালো: বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই গাড়ির ব্যাটারি মেঝেতে থাকে। তাদের শক্তি 15 থেকে 100 kWh পর্যন্ত।

আশ্চর্যজনক বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্রেকিং বৈশিষ্ট্য

আপনি হয়তো এখনও জানেন না, কিন্তু একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চালালে আপনি বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারবেন! গাড়ি নির্মাতারা তাদের বৈদ্যুতিক যানগুলিকে "সুপার পাওয়ার" দিয়ে দিয়েছে: যখন আপনার ইঞ্জিনে বিদ্যুৎ চলে যায় (উদাহরণস্বরূপ, যখন আপনার পা এক্সিলারেটরের প্যাডেল থেকে উঠানো হয় বা আপনি যখন ব্রেক করেন), তখন এটি করে! এই শক্তি সরাসরি আপনার ব্যাটারিতে যায়।

সমস্ত আধুনিক বৈদ্যুতিক যানবাহনে বেশ কয়েকটি মোড রয়েছে যা তাদের ড্রাইভারদের পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের এক বা অন্য শক্তি বেছে নিতে দেয়।

কিভাবে আপনি এই নতুন সবুজ গাড়ি রিচার্জ করবেন?

আপনি একটি ছোট বাড়িতে থাকেন? এই ক্ষেত্রে, আপনি ঘরে বসেই গাড়িটি চার্জ করতে পারেন।

বাড়িতে আপনার গাড়ী চার্জ করুন

বাড়িতে আপনার গাড়ি চার্জ করতে, আপনার গাড়ির সাথে বিক্রি হওয়া তারটি নিন এবং এটি একটি সাধারণ পাওয়ার আউটলেটে প্লাগ করুন৷ আপনি যেটি থেকে আপনার স্মার্টফোন চার্জ করতে অভ্যস্ত তা করবেন! যাইহোক, অতিরিক্ত গরমের সম্ভাব্য ঝুঁকি সম্পর্কে সচেতন থাকুন। কোনো দুর্ঘটনা এড়াতে অ্যাম্পেরেজ প্রায়ই 8 বা 10A-এ সীমাবদ্ধ থাকে। এছাড়াও, আপনার ছোট ইভি চালু রাখার জন্য যদি আপনার সম্পূর্ণ চার্জের প্রয়োজন হয়, তাহলে এটিকে রাতে চালু করার জন্য শিডিউল করা ভাল। এর কারণ হল কম কারেন্টের ফলে চার্জ করার সময় বেশি হয়।

আরেকটি সমাধান: একটি প্রাচীর বাক্স ইনস্টল করুন। এটির দাম €500 এবং €1200 এর মধ্যে, তবে আপনি একটি 30% ট্যাক্স ক্রেডিট অনুরোধ করতে পারেন। আপনি দ্রুত চার্জিং এবং উচ্চ কারেন্ট (প্রায় 16A) পাবেন।

পাবলিক টার্মিনালে আপনার গাড়ি চার্জ করুন

আপনি যদি একটি অ্যাপার্টমেন্টে থাকেন, বাড়িতে আপনার গাড়ি সংযোগ করতে না পারেন, বা ভ্রমণ করছেন, আপনি আপনার গাড়িকে একটি পাবলিক চার্জিং স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন৷ আপনি এটি সব বিশেষ অ্যাপ্লিকেশন বা ইন্টারনেটে পাবেন। আগে থেকেই জেনে রাখুন যে আপনার একটি কিয়স্ক-অ্যাক্সেস কার্ডের প্রয়োজন হতে পারে যে ব্র্যান্ড বা সম্প্রদায়টি প্রশ্নে কিয়স্ক ইনস্টল করেছে দ্বারা জারি করা হয়েছে৷

প্রেরিত শক্তি এবং সেইজন্য চার্জ করার সময়ও বিভিন্ন ডিভাইসের উপর নির্ভর করে আলাদা।

বৈদ্যুতিক মডেল ব্যর্থ হতে পারে?

এই সবুজ গাড়িরও কম ভাঙার সুবিধা রয়েছে। এটা যৌক্তিক, যেহেতু তারা কম উপাদান আছে!

যাইহোক, এই যানবাহন বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সম্মুখীন হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, যতদূর পেট্রল বা ডিজেল গাড়ি উদ্বিগ্ন, আপনি যদি আপনার "ট্যাঙ্কে" পর্যাপ্ত "জ্বালানি" আশা না করেন, তবে আপনার গাড়ি এগিয়ে যেতে পারবে না!

ব্যাটারির স্তর বিশেষভাবে কম হলে আপনার সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি আপনাকে একটি সতর্ক বার্তা পাঠাবে। জেনে নিন আপনার 5 থেকে 10% শক্তি অবশিষ্ট আছে! সতর্কবার্তা ড্যাশবোর্ড বা কেন্দ্রের স্ক্রিনে প্রদর্শিত হবে।

নিশ্চিন্ত থাকুন, আপনি (অবশ্যই) নির্জন রাস্তার ধারে থাকবেন। এই পরিষ্কার যানবাহনগুলি আপনাকে 20 থেকে 50 কিলোমিটারের মধ্যে যে কোনও জায়গায় নিয়ে যেতে পারে - এটি চার্জিং পয়েন্টে যাওয়ার সময়।

এই দূরত্বের পরে, আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পায় এবং আপনার ধীরে ধীরে হ্রাস অনুভব করা উচিত। আপনি যদি ড্রাইভিং চালিয়ে যান, আপনি অন্যান্য সতর্কতা দেখতে পাবেন। তারপরে আপনার গাড়ির শ্বাস বন্ধ হয়ে গেলে টার্টল মোড সক্রিয় হয়। আপনার সর্বোচ্চ গতি দশ কিলোমিটারের বেশি হবে না, এবং যদি আপনি (সত্যিই) নির্জন রাস্তার ধারে থাকতে না চান তবে আপনাকে অবশ্যই পার্ক করতে হবে বা আপনার ব্যাটারি চার্জ করতে হবে।

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে কত খরচ হয়?

টপ-আপ খরচ বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। মনে রাখবেন যে বাড়িতে আপনার গাড়ী চার্জ করার জন্য একটি পাবলিক টার্মিনালে চার্জ করার চেয়ে কম খরচ হবে৷ উদাহরণ স্বরূপ রেনল্ট জোকে নিন। ইউরোপে চার্জ করতে খরচ হবে প্রায় 3,71 ইউরো, বা প্রতি কিলোমিটারে মাত্র 4 সেন্ট!

একটি পাবলিক টার্মিনাল সহ, 6 কিমি জুড়ে প্রায় €100 আশা করুন।

এছাড়াও আপনি 22 কিলোওয়াট টার্মিনালগুলিকে অর্থ প্রদানের আগে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য বিনামূল্যে পাবেন৷

নিঃসন্দেহে সবচেয়ে ব্যয়বহুল "দ্রুত রিচার্জ" স্টেশন। এটি এই কারণে যে তাদের প্রচুর শক্তি প্রয়োজন এবং এর জন্য একটি নির্দিষ্ট অবকাঠামো প্রয়োজন। আমরা যদি আমাদের Renault Zoé উদাহরণটি চালিয়ে যাই, 100 কিমি স্বায়ত্তশাসনের জন্য আপনার খরচ হবে € 10,15৷

পরিশেষে, জেনে রাখুন যে সামগ্রিকভাবে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম আপনার ডিজেল লোকোমোটিভের চেয়ে কম হবে৷ 10 কিলোমিটার যেতে গড়ে 100 ইউরো খরচ হয়।