Lamborghini Huracán LP-580, সর্বকালের সেরা ল্যাম্বোগুলির মধ্যে একটি - স্পোর্টস কার

হারিকেন এলপি -580, হতে পারে, ল্যাম্বোরগিনি গত দশ বছরে সেরা। তবে একটু পিছনে শুরু করা যাক। সুযোগক্রমে নয় ল্যাম্বোরগিনি গ্যালার্ডো ইতিহাসে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ল্যাম্বোরগিনি ছিল। 14.022 ইউনিট বিক্রি হওয়ার সাথে সাথে, নি Santসন্দেহে এটি সাঁত -আগাটা বোলোনিজের গেটে পৌঁছানোর সবচেয়ে সফল গাড়ি।

এটি "ছোট" হওয়ার কারণে এটি তার বড় বোন মার্সিয়েলাগোর চেয়ে অনেক বেশি চটপটে এবং দৈনন্দিন ব্যবহারে অনেক বেশি আরামদায়ক।

প্রথম সংস্করণ ছিল ইঞ্জিন 5.0 এইচপি সহ 10-লিটার ভি 500 ইঞ্জিন এবং 500 Nm টর্ক, V400 মডেলের 8 hp গ্রহন করতে সক্ষম। ফেরারি 360 মোডেনা; কিন্তু তার ক্ষমতা এবং নিখুঁত হ্যান্ডলিং সত্ত্বেও, ল্যাম্বো সবসময় তার ইতালীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে কঠোর হয়েছে। অন্যদিকে, ল্যাম্বোরগিনিদের F1 তে কোন ইতিহাস নেই এবং তারা অত্যাধুনিক টার্বো ল্যাগ (নো টার্বো ল্যাম্বোরগিনি) সহ উন্নত প্রযুক্তি এবং সুপারচার্জ ইঞ্জিন নিয়ে গর্ব করতে পারে না।

কিন্তু ল্যাম্বোরগিনির ধারণা ছিল প্রযুক্তিতে ফেরারীর সাথে নিরলসভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা নয়, বরং কেবল ভিন্ন কিছু দেওয়ার জন্য।

যাইহোক, আমার মনে হয়েছিল যে ফেরারি তার পথে কিছু হারিয়েছে, সম্ভবত ছায়া দেখে ভয় পেয়েছে। ম্যাকলরেন অবিশ্বাস্য পারফরম্যান্স সহ মেশিনগুলি এগিয়ে আসছে, গ্রাহকদের চুরি করার জন্য প্রস্তুত।

মনে রাখবেন যে ফেরারিগুলি অবিশ্বাস্য গাড়ি, গতিশীলভাবে নিখুঁত, নান্দনিকভাবে সুন্দর এবং প্রযুক্তিগতভাবে ভবিষ্যত। ল্যাম্বরগিনি, যাইহোক, আজকে আগের চেয়ে অনেক বেশি, বিভিন্ন পণ্য অফার করে চলেছে এবং হারিকেন এলপি 580-2 একটি নিখুঁত উদাহরণ।

হাউসের "শিশুদের ল্যাম্বো" এখনও একটি বড় এবং বড় প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত 10-লিটার V5,2 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং 580 এইচপি বিকাশ করে। এবং 540 এনএম, 30 এইচপি এ। এবং স্ট্যান্ডার্ড হুরাকানের চেয়ে 20 এনএম কম, তবে এর পাশে একটি বিশেষ রত্ন রয়েছে: কেবল পিছনের চাকা ড্রাইভ।

গ্যালার্ডোর মতো হুরাকানও সর্বদা তার দক্ষতার জন্য মূল্যবান ছিল, কিন্তু একই সময়ে এটি তার অন্তর্নিহিত প্রবণতার জন্য বিশুদ্ধবাদীদের দ্বারা সমালোচিত হয়েছে।

এই প্রথম ল্যাম্বোরগিনি এই সমস্যার সম্মুখীন হয়নি। হারিকেন এলপি 580-2প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি প্রাকৃতিক বংশধর গ্যালার্ডো এলপি 550-2 বালবনি, শুধুমাত্র পিছন চাকা ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল।

রাগী ষাঁড়ের মধ্যে সর্বশেষ আগমন অল-হুইল ড্রাইভ এবং 33 কেজি ওজন, পাশাপাশি 30 হর্স পাওয়ার হারায়। বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হওয়ার গুজব রয়েছে কারণ অল-হুইল ড্রাইভের ক্ষতি হুরাকানকে আরও দ্রুত করে তোলে, এবং এটি 4WD বাণিজ্যিকের জন্য একটি বড় সমস্যা হবে, তাই দুজনের পারফরম্যান্সের জন্য ইঞ্জিনটি আলগা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল গাড়ি যাইহোক, প্যাডেল শিফটার সহ সাত গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন রয়ে গেছে, গ্যালার্ডো বালবোনির বিপরীতে, যা একচেটিয়াভাবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে বিক্রি হয়েছিল।

বলা হচ্ছে, হুরাকানের বিরুদ্ধে ছদ্মবেশী অডির সমালোচনা করার পর, এলপি 580-2 সুপারকারের অলিম্পাসে স্বাগত জানানোর চেয়ে বেশি, কারণ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত বড় ইঞ্জিন কম সাধারণ এবং রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি সবসময় পরিষ্কার থাকে।