টয়োটা-প্যানাসনিক যৌথ উদ্যোগ একটি নতুন ব্যাটারি উৎপাদন লাইন চালু করবে। হাইব্রিড জন্য যেতে হবে
প্রাইম প্ল্যানেট এনার্জি অ্যান্ড সলিউশন হল 2020 সালে প্রতিষ্ঠিত টয়োটা এবং প্যানাসনিকের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ। প্রাথমিকভাবে বলা হয়েছিল যে এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সেল এবং ব্যাটারি তৈরি করবে। এটি এখন জানা গেছে যে প্রতি বছর প্রথম সমাবেশ লাইনে প্রায় 500 হাইব্রিড ব্যাটারি-সজ্জিত হবে।
টয়োটা + প্যানাসনিক = আরও হাইব্রিড
প্রাইম প্ল্যানেট এনার্জি অ্যান্ড সলিউশন টয়োটা গাড়ির জন্য আয়তক্ষেত্রাকার লিথিয়াম-আয়ন সেল তৈরি করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আমরা এখনও তাদের রাসায়নিক গঠন (NCA? NCM? LiFePO4?) জানি না, কিন্তু আমরা বুঝতে পারি কেন এই বিশেষ ফর্মটি বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং অন্যটি নয়। প্যানাসনিক এখনও স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য নলাকার উপাদান তৈরি করতে সক্ষম নয়।
এটি টেসলা চুক্তি দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়েছে।
প্যানাসনিক তার কিছু কর্মচারীকে যৌথ উদ্যোগে অন্তর্ভুক্ত করেছে, সেইসাথে চীনের সুবিধা এবং জাপানের তোকুশিমা অঞ্চলে একটি প্ল্যান্ট। 2022 সালের মধ্যে, পরবর্তীটি একটি নতুন উত্পাদন লাইন তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে যা প্রতি বছর প্রায় 0,5 মিলিয়ন হাইব্রিডের জন্য ব্যাটারি তৈরি করবে। ধরে নিই যে তারা পুরানো, "বুটস্ট্র্যাপিং" হাইব্রিড (HEV) এবং প্লাগেবল হাইব্রিড (PHEV) 9: 1 অনুপাতে, তাহলে আমরা করতে পারি মূল্যায়নযে সমস্ত লাইনের উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর দশ থেকে কয়েক দশ গিগাওয়াট পর্যন্ত।
সেল এবং ব্যাটারি টয়োটার পাশাপাশি মাজদা, সুবারু এবং হোন্ডা সহ অন্যান্য জাপানি গাড়ি নির্মাতাদের জন্য উত্পাদিত হবে।
ক্লাসিক লিথিয়াম-আয়ন কোষ বিকাশের পাশাপাশি, টয়োটা সলিড-স্টেট বিভাগে বিশেষীকরণ করতে চায়। জাপানী কোম্পানী আশা করে যে 2025 সালের প্রথম দিকে তাদের বাণিজ্যিকীকরণ করা হবে:
> টয়োটা: সলিড স্টেট ব্যাটারি 2025 সালে উৎপাদনে যাচ্ছে [অটোমোটিভ নিউজ]
প্রাইম প্ল্যানেট এনার্জি অ্যান্ড সলিউশনের 51 শতাংশের মালিক টয়োটা। যৌথ উদ্যোগে বর্তমানে 5 জন লোক নিয়োগ করছে (পিডিএফ ফরম্যাটে উৎস), মধ্য কিংডমের শ্রমিক সহ।
পরিচায়ক ছবি: প্রাইম প্ল্যানেট এনার্জি অ্যান্ড সলিউশনের প্রিজম্যাটিক সেল এবং একই কোম্পানির একটি ব্যাটারি (গ) প্রাইম প্ল্যানেট এনার্জি অ্যান্ড সলিউশনস
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
