পরীক্ষা: BMW G 310 GS (2020) // BMW from India। কিছু একটা সমস্যা?

সমস্ত সততার মধ্যে, যদিও তার পরিবারের অফ-রোড শিকড় রয়েছে, ছোট সদস্যটি অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য জন্মগ্রহণ করে না। ধুলো এবং ময়লা অপছন্দ করে, অ্যাসফল্ট পছন্দ করে। 313 কিউবিক সেন্টিমিটার ভলিউম সহ একটি সাধারণ ডিজাইনের একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি বেশ শক্তিশালী - মাত্র 34 "হর্সপাওয়ার" এর বেশি। এবং শহরের ভিড়ের মধ্যে তার সাথে চড়ে মুগ্ধ হয়ে নার্ভাস, একজন যুবক, যিনি শহরের উপকণ্ঠ থেকে স্কুল বা কলেজে আসেন, তাকেও নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।

রাস্তায় ড্রাইভিং পারফরম্যান্স প্রত্যাশিত। ইস্পাত নলাকার ফ্রেমের জন্য ধন্যবাদ, আমি বিশেষ করে পালা এবং লাফের উত্তরণের প্রশংসা করি, কিন্তু একই সময়ে আপনাকে থ্রোটলটি বেশ চেপে ধরতে হবে। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি যথেষ্ট কম যাতে মোটরসাইকেলের অফসেট কোনো সমস্যা সৃষ্টি না করে। এই বাইক থেকে সর্বশেষ প্রযুক্তি আশা করবেন না, কারণ এটি তাদের প্রয়োজন নেই।যাইহোক, এটিতে 42 মিলিমিটার ব্যাসের একটি উল্টানো কাঁটা রয়েছে, যা ব্রেকিং এবং কোণার সময় যথেষ্ট কঠোরতা প্রদান করে এবং রাস্তায় চলাচলের জন্য উপযুক্ত, কিন্তু মাটিতে আমি তাদের অজ্ঞান করে চালাইনি।

সেখানে, 19 ইঞ্চির সামনের চাকাটি অফ-রোড উত্সাহীদের কাছে নিশ্চিতভাবেই আবেদন করবে। অবশ্যই, এছাড়াও উল্লেখযোগ্য যে সুইচযোগ্য ABS এবং পিছনের শক শোষণকারী ধাক্কাগুলি ড্রাইভিংকে আরামদায়ক করার জন্য যথেষ্ট ভাল।যদি আমরা একটি খেলাধুলাপ্রি় যাত্রায় মোটরসাইকেল না চালাই। ত্রিভুজটির মাত্রা সহ: স্টিয়ারিং হুইল - প্যাডেল - আসনটি বাস করা সহজ হবে, নীচে অতিবৃদ্ধ, উপরে কিছুটা বাঁকা, স্টিয়ারিং হুইলের উপরে খুব নিচু। আপনার উচ্চতা 180 সেন্টিমিটারের বেশি হলে, একটি হ্যান্ডেলবার ব্রেস আপনাকে অনেক সাহায্য করবে।

তারুণ্য তাজা, ভারতীয় স্ট্যাম্প সহ

দুই বছর পর, চেহারা এখনও তারুণ্য দেখায়। (রঙ প্যালেটটি এই বছর কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে), পরিবারের জিনগুলি সামনের "চঞ্চু" দিয়ে designালটির একটি এক্সটেনশন সহ সাধারণ নকশা চালনার সাথে খুব স্বীকৃত। পারিবারিক নাক, কেউ বলতে পারে। উম, কেন বিএমডব্লিউ কেন এই সেগমেন্টে ছুটে আসছে যেখানে ছাত্র, মোটরসাইকেল চালক এবং কম চাহিদাযুক্ত মোটরসাইকেল চালকদের মধ্যে জেলেরা আছে?

সে কারণেই এবং তাদের কারণে... সবচেয়ে ছোট জিএস ভারতে উৎপাদিত হয়, যেখানে বাভারিয়ানরা ২০১S সালে টিভিএস মোটর কোম্পানির ব্র্যান্ডের সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল।এবং কৌশলগত অবস্থানের অংশ মোটরসাইকেলের অংশে 500 ঘন সেন্টিমিটারেরও কম পরিমাণে প্রবেশ করছে। রেফারেন্সের জন্য: টিভিএস বছরে প্রায় দুই মিলিয়ন দ্বি-চাকার (!) উৎপাদন করে এবং প্রায় এক বিলিয়ন ট্রাফিক (সংকটের আগে) তৈরি করে।

ঠিক আছে, এটা ভারতীয়দের উপর আপনার নাক ফুঁকানোর মতো নয়, যদিও তারা মোটরসাইকেলে যেভাবেই হোক না কেন একটি অবিস্মরণীয় চিহ্ন রেখে গেছে। জ্বালানি খরচ তিন লিটারের চেয়ে সামান্য বেশি, অথবা প্রতি শত কিলোমিটারে 3,33 লিটার। যদি 11 লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্কে যায়, হিসাব পরিষ্কার, তাই না?! সুতরাং এটি সব আপনার দেখার কোণের উপর নির্ভর করে।

• বেসিক তথ্য

  বিক্রয়: BMW Motorrad স্লোভেনিয়া

  বেস মডেলের দাম: 6.000 €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: জল ঠান্ডা, 313 স্ট্রোক, একক সিলিন্ডার, সুইং আর্ম, প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ, দুটি শীর্ষ ক্যামশাফ্ট, ভেজা স্যাম্প তৈলাক্তকরণ, 3 সিসি

  শক্তি: 25 কিলোওয়াট (34 এইচপি) 9.500 ভোল্ট / মিনিটে

  টর্ক: 28 rpm এ 7.500 Nm

  ফ্রেম: নলাকার ইস্পাত

  ব্রেক: সামনে এবং পিছনের ডিস্ক, এবিএস

  টায়ার: 110/8/আর 19 (সামনে), 150/70 আর 17 (পিছন)

  জ্বালানি ট্যাংক: 11 l (লিটার স্টক)

  হুইলবেস: 1445 মিমি

  ওজন: 169,5 কেজি

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

পালাক্রমে চটপটেতা

এখনও তাজা নকশা

অপ্রয়োজনীয় ব্যবস্থাপনা

সমষ্টিগতভাবে বাস করুন

কম খরচ

"ভারতীয়" বিবরণ

মাঝে মাঝে উচ্চারিত উষ্ণতা

আয়নায় দেখুন

চূড়ান্ত গ্রেড

আপনি যদি একজন তরুণ মোটরসাইকেল চালক হন এবং আপনার বাবার জিএস গ্যারেজে একটি বাড়ি থাকে, আপনি এই ছোট ভাইটিকে উল্লেখিত ব্যক্তির পাশে শালীনভাবে রাখতে সক্ষম হবেন। সত্যিই অ্যাক্সেসযোগ্য, বিশেষ করে যদি আপনি উত্তরের পরিবর্তে দক্ষিণ থেকে আসতে কিছু মনে না করেন। স্কুলে দৈনিক যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত মেশিন এবং বিকেলের ঘোরাঘুরি।