পরীক্ষা: হোন্ডা CB 500XA (2020) // অ্যা উইন্ডো অন দ্য ওয়ার্ল্ড অফ অ্যাডভেঞ্চার

আমি সহজেই বলতে পারি যে আমার শৈশব সম্পূর্ণ মোটরসাইকেল ছিল কারণ আমি আমার জীবনের বেশিরভাগ সময় মোটোক্রস মোটরসাইকেলে কাটিয়েছি এবং আমি ধীরে ধীরে রাস্তায় অভ্যস্ত হয়ে যাই। আমি প্রায় দুই বছর ধরে A2 পরীক্ষা দিয়েছিলাম, এবং এই সময়ে আমি বেশ কয়েকটি ভিন্ন মডেলের চেষ্টা করেছি।... এটি বলেছিল, আমি প্রতিটি রোড বাইক পরীক্ষায় আতঙ্কিত এবং হন্ডা CB500XA এর সাথে প্রথম দেখা করার পরেও এটি পরিবর্তন হয়নি। অনেকে যুক্তি দেন যে এই ধরনের ভয় এমনকি স্বাগত, কারণ এটি চালকদের আরও সতর্ক করে এবং সর্বোপরি, আরও চিন্তাশীল করে তোলে।

এমনকি হন্ডা এবং আমি একসাথে কাটানো প্রাথমিক কিলোমিটারের পরেও, আমি পুরোপুরি আরাম পেলাম এবং যাত্রা উপভোগ করতে শুরু করলাম, যা ব্যতিক্রমী হ্যান্ডলিং দ্বারা সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয়েছিল।কারণ যখন আমি রাইড করছিলাম, আমার মনে হয়েছিল যে বাইকটি নিজেই একটি মোড়ে যাচ্ছে। এটি আমাকে উচ্চ গতিতে আনন্দদায়কভাবে বিস্মিত করেছে কারণ এটি আমাকে শান্ত রাখে এবং উইন্ডশীল্ড, যা ভাল বায়ু সুরক্ষা প্রদান করে, সান্ত্বনায় অনেক অবদান রাখে।

সামঞ্জস্য শুধুমাত্র এক হাতে দ্রুত এবং সহজ, তাই আপনি আপনার আকার এবং পছন্দ অনুসারে উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে পারেন। যাইহোক, আমি সত্যিই ইঞ্জিন শক্তি পছন্দ. এখানে আমার প্রধান লক্ষ্য হল যে আমার যখন এটি প্রয়োজন তখন এটি যথেষ্ট, তবে এখনও যথেষ্ট নয় যে গ্যাসটি সংকুচিত করতে কিছুটা ভয় পায়। যদি আমি এটিকে সংখ্যায় অনুবাদ করি, পুরো লোডে হোন্ডা CB500XA 47 rpm এ 8.600 "হর্স পাওয়ার" এবং 43 rpm এ 6.500 Nm টর্ক বিকশিত করতে সক্ষম।... ইঞ্জিন নিজেই, একটি খুব সুনির্দিষ্ট ড্রাইভট্রেনের সাথে মিলিত, একটি ত্বরণ আনন্দ প্রদান করে যা প্রতিস্থাপন করা কঠিন।

আমি একটি খুব ভাল আসনও পেয়েছি যা তার সুন্দর আকৃতির জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভিং সান্ত্বনা প্রদান করে, এবং ব্রেকগুলির উপর আমার কোন মন্তব্য নেই কারণ তারা সুনির্দিষ্ট ব্রেকিং প্রদান করে। একটি বড় প্লাস হল ABS অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, যা হার্ড ব্রেকিংয়ের সময় অতিরিক্ত নিরাপত্তা প্রদান করে।... যদিও সামনে শুধুমাত্র একটি ব্রেক ডিস্ক আছে, আমি বলতে পারি যে এটি কোনভাবেই হতাশাজনক নয় এবং যে স্তরে আমরা একটি পরিপক্ক মোটরসাইকেল থেকে আশা করবো, কিন্তু এটি অবশ্যই ক্রীড়া পারফরম্যান্সের ক্যাটাগরিতে পড়ে না।

আমি লক্ষ্য করেছি যে গাড়ি চালানোর সময়, আমার পিছনে কী ঘটছে তার প্রতি আমি অনেক মনোযোগ দিই, আয়নার উপর নির্ভর করে, যা এই হোন্ডায় খুব ভালভাবে ডিজাইন এবং অবস্থান করা হয়েছে। গাড়ি চালানোর সময়, আমি বেশ কয়েকবার ড্যাশবোর্ডের দিকেও তাকিয়েছিলাম, যা সমস্ত মূল তথ্য সরবরাহ করে, কিন্তু রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায়, বেশ কয়েকবার এমন ঘটেছে যে আমি কিছু আলোর পরিস্থিতিতে স্ক্রিনে সেরাটি দেখিনি... যাইহোক, মাঝে মাঝে আমি স্বয়ংক্রিয়ভাবে টার্ন সিগন্যাল বন্ধ করতেও মিস করেছি, কারণ এটি দ্রুত ঘটে যে বাঁক দেওয়ার পরে, আপনি টার্ন সিগন্যালগুলি বন্ধ করতে ভুলে যান, যা বেশ অসুবিধাজনক এবং বিপজ্জনকও হতে পারে।

সর্বোপরি, আমি হোন্ডা CB500XA এর দুটি প্রধান সুবিধার কথা উল্লেখ করিনি। এর মধ্যে প্রথমটি হল চেহারা, যেখানে কমনীয়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা একে অপরের সাথে জড়িত এবং দ্বিতীয়টি হল দাম, যেহেতু মৌলিক সংস্করণে আপনি শুধুমাত্র 6.990 ইউরো কাটাবেন।... বাইকটি প্রশিক্ষণের জন্য দুর্দান্ত, খুব নজিরবিহীন এবং পিছনের সিটে একজন যাত্রীর সাথে আরও কিছুটা এগিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট বড়।

সামনাসামনি: পেটর কাভিচ

এই মডেলটি আমি অনেক বছর আগে পছন্দ করেছিলাম যখন এটি বাজারে হাজির হয়েছিল। গাড়ি চালানোর সময় এটি এখনও এই কৌতুক ধরে রাখে, যা একই সাথে রাস্তায় মজাদার এবং মনোরম কিলোমিটারের পাশাপাশি কঙ্কর রাস্তায় গ্যারান্টি দেয়। আমি শক্তিশালী সাসপেনশন এবং স্পোকড চাকার উপর একটি অ্যাডভেঞ্চার পারফরম্যান্স গ্রহণ করতে পেরে খুশি হব। নতুনদের জন্য এবং বিশেষ করে যে কেউ ভয় ছাড়াই অশ্বারোহণ করতে পছন্দ করে, এটি ADV বিভাগে নিখুঁত মোটরসাইকেল।

• বেসিক তথ্য

  বিক্রয়: Domžale হিসাবে Motocentr

  বেস মডেলের দাম: 6.990 €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 2-সিলিন্ডার, 471 সিসি, 3-স্ট্রোক, লিকুইড-কুল্ড, ইন-লাইন, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সহ

  শক্তি: 35 kW (47 কিমি) 8.600 rpm এ

  টর্ক: 43 rpm এ 6.500 Nm

  টায়ার: 110 / 80R19 (সামনে), 160 / 60R17 (পিছন)

  গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 830 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 17,7 l (টেক্সটে ফিট: 4,2 l)

  হুইলবেস: 1445 মিমি

  ওজন: 197 কেজি (চড়ার জন্য প্রস্তুত)

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

সান্ত্বনা

গিয়ারবক্স স্পষ্টতা

ABS সহ ব্রেকিং সিস্টেম

খড়

কিছু উপাদানের সস্তাতা

চূড়ান্ত গ্রেড

এটি একটি অত্যন্ত প্রাণবন্ত, তবুও নিরাপদ A2 শ্রেণীর মোটরসাইকেল যা রাস্তার ধারের ভূখণ্ডকে ভয় পায় না। ক্ষমতা এবং enর্ষণীয় ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সহ, এটি শুধুমাত্র প্রশিক্ষণের জন্য উপযুক্ত নয়।