মাজদা

বিষয়বস্তু মাজদা অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা প্রতীক ইতিহাস জাপানী কোম্পানি মাজদা 1920 সালে হিরোশিমাতে জুজিরো মাতসুডো দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পেশাটি বৈচিত্র্যময়, কারণ কোম্পানিটি গাড়ি, ট্রাক, বাস এবং মিনিবাস উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ। সেই সময়ে, স্বয়ংচালিত শিল্পের সাথে কোম্পানির কিছুই করার ছিল না। মাতসুডো দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে থাকা আবেমাকিকে কিনেছিলেন এবং এর প্রেসিডেন্ট হন। কোম্পানির নামকরণ করা হয় টয়ো কর্ক কোগিও। আবেমাকির প্রধান ক্রিয়াকলাপ ছিল কর্ক কাঠের বিল্ডিং উপকরণ উত্পাদন। নিজেকে কিছুটা আর্থিকভাবে সমৃদ্ধ করার পরে, মাতসুডো কোম্পানির অবস্থাকে একটি শিল্পে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি এমনকি কোম্পানির নামের পরিবর্তন দ্বারা প্রমাণিত হয়, যেখান থেকে "কর্ক" শব্দটি সরানো হয়েছিল, যার অর্থ "কর্ক"। এইভাবে কর্ক কাঠের পণ্য থেকে মোটরসাইকেল এবং মেশিন টুলসের মতো শিল্প পণ্যে রূপান্তরের সাক্ষী। 1930 সালে সংস্থার দ্বারা উত্পাদিত মোটরসাইকেলের একটি রেস জিতেছে। 1931 সালে, অটোমোবাইল উত্পাদন শুরু হয়। সেই সময়ে, কোম্পানির ডিজাইন করা গাড়িগুলি আধুনিকগুলির থেকে আলাদা ছিল, একটি বৈশিষ্ট্য ছিল যে সেগুলি তিনটি চাকা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি ছিল ছোট ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ এক ধরণের কার্গো স্কুটার। সে সময় তাদের চাহিদা ছিল যথেষ্ট, কারণ ব্যাপক চাহিদা ছিল। এই মডেলগুলির প্রায় 200 হাজার প্রায় 25 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল। তখনই "মাজদা" শব্দটি একটি অটোমোবাইল ব্র্যান্ডকে বোঝানোর প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা মন এবং সম্প্রীতির প্রাচীন দেবতা থেকে এসেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এই তিন চাকার যানবাহনের অনেকগুলি জাপানি সেনাবাহিনীর জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। হিরোশিমায় পারমাণবিক বোমা হামলায় উৎপাদন কারখানা অর্ধেকেরও বেশি ধ্বংস হয়ে যায়। কিন্তু শীঘ্রই কোম্পানিটি সক্রিয় পুনরুদ্ধারের পরে উত্পাদন পুনরায় শুরু করে। ১৯৫২ সালে জুজিরো মাতসুডোর মৃত্যুর পরে, তার ছেলে তেনুজি মাৎসুডো এই সংস্থার সভাপতির দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন। 1958 সালে, সংস্থার প্রথম চার চাকার বাণিজ্যিক যানবাহনটি চালু হয় এবং 1960 সালে যাত্রী গাড়ির উত্পাদন শুরু হয়। যাত্রীবাহী গাড়ির উত্পাদন শুরু করার পরে, সংস্থাটি ঘূর্ণমান ইঞ্জিনগুলিকে আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়াটিতে খুব মনোযোগ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ধরণের ইঞ্জিন সহ প্রথম যাত্রীবাহী গাড়িটি 1967 সালে চালু হয়েছিল। নতুন উৎপাদন ক্ষমতার বিকাশের কারণে, কোম্পানিটি একটি আর্থিক ধাক্কা অনুভব করেছিল এবং ফোর্ড দ্বারা এক চতুর্থাংশ শেয়ার অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। পরিবর্তে, মাজদা ফোর্ডের প্রযুক্তিগত উন্নয়নে অ্যাক্সেস লাভ করে এবং এইভাবে ভবিষ্যতের মাজদা মডেলগুলির একটি প্রজন্মের ভিত্তি স্থাপন করে। 1968 এবং 1970 সালে মাজদা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার বাজারে প্রবেশ করেছিল। মাজদা ফ্যামিলিয়া আন্তর্জাতিক বাজারে একটি যুগান্তকারী হয়ে উঠেছে, এটি এই গাড়িটি একটি পারিবারিক প্রকারের নাম থেকেই অনুসরণ করে। এই গাড়িটি শুধু জাপানেই নয়, দেশের বাইরেও জনপ্রিয়তা পেয়েছে। 1981 সালে, কোম্পানিটি মার্কিন গাড়ির বাজারে প্রবেশ করে স্বয়ংচালিত শিল্পে জাপানের অন্যতম বৃহত্তম হয়ে ওঠে। একই বছরে, ক্যাপেলা মডেলটি সেরা আমদানি করা গাড়ি। সংস্থাটি কিয়া মোটর থেকে ৮% শেয়ার কিনে এর নাম পরিবর্তন করে মাজদা মোটর কর্পোরেশন করেছে। 1989 সালে, এমএক্স 5 রূপান্তরযোগ্য প্রকাশিত হয়েছিল, যা সংস্থার সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়ি হয়ে উঠেছে। 1991 সালে, সংস্থাটি রোটারি পাওয়ারট্রেইনগুলি উন্নত করার জন্য বাড়ানো ফোকাসের জন্য বিখ্যাত লে ম্যান্স রেসটি জিতেছে। 1993 ফিলিপিন্সের বাজারে সংস্থাটির প্রবেশের জন্য বিখ্যাত is জাপানের অর্থনৈতিক সংকটের পর, 1995 সালে, ফোর্ড তার শেয়ারহোল্ডিং 35%-এ প্রসারিত করে, যার ফলে মাজদা উৎপাদনের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ছিল। এটি উভয় ব্র্যান্ডের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম পরিচয় তৈরি করেছে। 1994 সালের বৈশ্বিক পরিবেশ সনদ গ্রহণের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যার কাজটি ছিল একটি অনুঘটক তৈরি করা যা একটি নিরপেক্ষ প্রভাবের সাথে সমৃদ্ধ ছিল। বিভিন্ন ধরণের প্লাস্টিক থেকে তেল পুনরুদ্ধার করা সনদের লক্ষ্য এবং এটি অর্জনের জন্য জাপান এবং জার্মানিতে কারখানা খোলা হয়েছিল। 1995 সালে, সংস্থার দ্বারা উত্পাদিত গাড়ি সংখ্যা অনুসারে, এটি প্রায় 30 মিলিয়ন গণনা করা হয়েছিল, যার মধ্যে 10 টি ফামিলিয়া মডেলের অন্তর্ভুক্ত। 1996 এর পরে, সংস্থাটি এমডিআই সিস্টেম চালু করেছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল উত্পাদনের সমস্ত স্তর আপডেট করার জন্য তথ্য প্রযুক্তি তৈরি করা। সংস্থাটি আইএসও 9001 শংসাপত্র লাভ করেছে। 2000 সালে, মাজদা ইন্টারনেটের মাধ্যমে গ্রাহক প্রতিক্রিয়া সিস্টেমটি প্রয়োগকারী প্রথম গাড়ি সংস্থা হয়ে বিপণনে একটি অগ্রগতি অর্জন করেছিল, যা পরবর্তী উত্পাদনে খুব ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। 2006 এর পরিসংখ্যান অনুসারে, গাড়ি ও ট্রাকের উত্পাদন আগের বছরের তুলনায় প্রায় 9% বেড়েছে। কোম্পানী আরো তার উন্নয়ন অব্যাহত. আজ অবধি, ফোর্ডের সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রয়েছে। কোম্পানির 21টি দেশে শাখা রয়েছে এবং এর পণ্য 120টি দেশে রপ্তানি করা হয়। প্রতিষ্ঠাতা জুজিরো মাতসুডো 8 আগস্ট, 1875-এ হিরোশিমায় এক জেলে পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। মহান শিল্পপতি, উদ্ভাবক এবং ব্যবসায়ী। ছোটবেলা থেকেই তার নিজের ব্যবসা নিয়ে চিন্তা ছিল। 14 বছর বয়সে তিনি ওসাকায় কামারবিদ্যা অধ্যয়ন করেন এবং 1906 সালে পাম্পটি তার আবিষ্কার হয়ে ওঠে। তারপরে তিনি একজন সাধারণ ছাত্র হিসাবে একটি ফাউন্ড্রিতে চাকরি পান, যিনি শীঘ্রই একই প্ল্যান্টের ম্যানেজার হয়ে ওঠেন, উৎপাদন ভেক্টরকে নিজের ডিজাইনের পাম্পে পরিবর্তন করেন। তারপরে তাকে তার পদ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং সশস্ত্র বিশেষীকরণের জন্য তার নিজস্ব কারখানা খোলেন, যেখানে জাপানি সেনাবাহিনীর জন্য রাইফেল তৈরি করা হয়েছিল। সেই সময়ে, তিনি একজন ধনী স্বাধীন ব্যক্তি ছিলেন, যা তাকে কর্ক পণ্যের জন্য হিরোশিমায় একটি দেউলিয়া উদ্ভিদ কেনার অনুমতি দেয়। কর্ক উৎপাদন শীঘ্রই অপ্রচলিত হয়ে পড়ে এবং মাতসুডো গাড়ি উৎপাদনে মনোনিবেশ করেন। হিরোশিমার উপর পারমাণবিক বোমার বিস্ফোরণের পরে, উদ্ভিদটি উল্লেখযোগ্য ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়েছিল। কিন্তু শীঘ্রই তা পুনরুদ্ধার করা হয়। মাতসুডো যুদ্ধের সব পর্যায়ে শহরের অর্থনীতির পুনর্গঠনে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন। প্রাথমিকভাবে সংস্থাটি মোটরসাইকেল উত্পাদন বিশেষায়িত, কিন্তু পরে বর্ণালী পরিবর্তন করে অটোমোবাইল। 1931 সালে, যাত্রী গাড়ি সংস্থার ভোর শুরু হয়। কোম্পানির অর্থনৈতিক সংকটের সময়, এক চতুর্থাংশ শেয়ার ফোর্ড কিনে নেয়। কিছু সময়ের পরে, এই ইউনিয়নটি মাতসুডোর শেয়ারের একটি বিশাল অংশের বিচ্ছিন্নতা এবং 1984 সালে টয়ো কোগিওকে মাজদা মোটর কর্পোরেশনে রূপান্তরিত করতে অবদান রাখে। মাতসুডো 76 সালে 1952 বছর বয়সে মারা যান। তিনি স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি দুর্দান্ত অবদান রেখেছিলেন। প্রতীক মাজদা প্রতীকের একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। বিভিন্ন বছর ব্যাজ একটি ভিন্ন আকৃতি ছিল. প্রথম লোগোটি 1934 সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং কোম্পানির প্রথম ব্রেনচাইল্ড - তিন চাকার ট্রাকগুলিকে সজ্জিত করেছিল। 1936 সালে, একটি নতুন প্রতীক চালু করা হয়েছিল। এটি একটি লাইন যা মাঝখানে একটি বাঁক তৈরি করেছিল, যা এম অক্ষর। ইতিমধ্যে এই সংস্করণে, ডানাগুলির ধারণা জন্মেছিল, যা গতির লক্ষণ, উচ্চতার বিজয়। ১৯1962২ সালে যাত্রীবাহী গাড়িগুলির একটি নতুন ব্যাচ প্রকাশের আগে, প্রতীকটি দুটি লেনের মহাসড়কের মতো দেখতে লাইনগুলি বিভক্ত করে। 1975 সালে, প্রতীকটি সরানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু একটি নতুন উদ্ভাবিত না হওয়া পর্যন্ত, মাজদা শব্দের সাথে একটি লোগোর প্রতিস্থাপন ছিল। 1991 সালে, একটি নতুন প্রতীক পুনরায় তৈরি করা হয়েছিল, যা সূর্যের প্রতীক। অনেকেই রেনল্টের প্রতীকের সাথে মিল খুঁজে পেয়েছেন এবং বৃত্তের ভিতরে থাকা "হীরা"টিকে বৃত্তাকার করে 1994 সালে প্রতীকটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। নতুন সংস্করণটি উইংসের ধারণা বহন করে। ১৯৯ 1997 সালে আজ অবধি, একটি সিগল আকারে স্টাইলাইজড এম সহ একটি প্রতীক উপস্থিত হয়েছিল, যা ডানাগুলির মূল ধারণাটি খুব ভাল করে তুলেছে। মাজদা অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস 1958 সালে, প্রথম ফোর-হুইল রোম্পার মডেলটি 35 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ সংস্থার দ্বারা তৈরি একটি দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে উপস্থিত হয়েছিল। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, কোম্পানির স্বয়ংচালিত শিল্পের ভোর 1960 এর দশকে শুরু হয়েছিল। তিন চাকার কার্গো স্কুটার প্রকাশের পর, বিখ্যাত হয়ে ওঠা প্রথম মডেলটি ছিল R360। মূল সুবিধা, এটিকে মূল মডেল থেকে আলাদা করে, এটি ছিল 2 সিলিন্ডারের জন্য একটি ইঞ্জিন এবং 356 সিসি ভলিউম দিয়ে সজ্জিত। এটি বাজেট বিকল্পের শহুরে ধরণের একটি দুই-দরজা মডেল ছিল। 1961 বি-সিরিজ 1500 সাল ছিল একটি পিকআপ ট্রাকের সাথে 15 লিটারের জল-কুলড পাওয়ার ইউনিট সজ্জিত। 1962 সালে, মাজদা ক্যারল দুটি ভিন্নতায় উত্পাদিত হয়েছিল: দুটি দরজা এবং চারটি। তিনি একটি ছোট 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি হিসাবে ইতিহাসে নেমে গেলেন। সেই সময়ে, গাড়িটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল দেখায় এবং প্রচুর চাহিদা ছিল। 1964 মাজদা ফ্যামিলিয়া ফ্যামিলি গাড়ির প্রবর্তন দেখেছিল। এই মডেল নিউজিল্যান্ড এবং ইউরোপীয় বাজারে রপ্তানি করা হয়েছে. 1967 মাজা কসমো স্পোর্ট 110S আত্মপ্রকাশ করেছিল, কোম্পানির দ্বারা তৈরি একটি রোটারি পাওয়ারট্রেনের উপর ভিত্তি করে। কম সুবিন্যস্ত শরীর গাড়ির জন্য একটি আধুনিকতাবাদী নকশা তৈরি করেছে। ইউরোপে অনুষ্ঠিত 84 ঘন্টা ম্যারাথনে এই রোটারি ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করার পরে ইউরোপীয় বাজারে চাহিদা ব্যাপকভাবে বেড়ে যায়। পরবর্তী বছরগুলিতে, রোটারি ইঞ্জিন সহ মডেলগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। এই ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে প্রায় এক লক্ষ মডেল উত্পাদিত হয়েছিল। রোটারি কুপ আর 100, রোটারি এসএসএসডেসন আর 100 এর মতো নতুন ডিজাইন করা ফামিলিয়া সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছে। 1971 সালে, সাভানা RX3 মুক্তি পায়, এবং এক বছর পরে বৃহত্তম রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সেডান লুস, যা RX4 নামেও পরিচিত, যেখানে ইঞ্জিনের সামনের অবস্থান ছিল। সর্বশেষ মডেল বিভিন্ন শরীরের শৈলী উপলব্ধ ছিল: স্টেশন ওয়াগন, সেডান এবং কুপ. 1979 সালের পর, নতুন নতুন ডিজাইন করা ফ্যামিলিয়া, RX7, ফ্যামিলিয়া মডেলগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী হয়ে ওঠে। তিনি 200 এইচপি পাওয়ার ইউনিট সহ 105 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ নিয়েছিলেন। এই মডেলের আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়ায়, ইঞ্জিনের বেশিরভাগ পরিবর্তন, 1985 সালে RX7 এর একটি সংস্করণ 185 পাওয়ার ইউনিটের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। এই মডেলটি বছরের আমদানি গাড়ি হয়ে ওঠে, বনেভিলে রেকর্ড গতির সাথে এই শিরোনাম অর্জন করে, 323,794 কিমি/ঘন্টা গতিতে। নতুন সংস্করণে একই মডেলের উন্নতি 1991 থেকে 2002 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1989 সালে, স্টাইলিশ বাজেট দুই-সিটার MX5 চালু করা হয়েছিল। অ্যালুমিনিয়াম বডি এবং হালকা ওজন, 1,6 লিটার ইঞ্জিন, অ্যান্টি-রোল বার এবং স্বাধীন সাসপেনশন ক্রেতার কাছ থেকে দারুণ আগ্রহ দেখিয়েছে। মডেলটি ক্রমাগত আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং চারটি প্রজন্ম ছিল, সর্বশেষ 2014 সালে বিশ্ব দেখেছিল। ডেমিও ফ্যামিলি কার (বা Mazda2) এর চতুর্থ প্রজন্ম বছরের সেরা গাড়ির খেতাব পেয়েছে। প্রথম মডেলটি 1995 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। 1991 সালে, সেন্টিয়া 929 বিলাসবহুল সিডান প্রকাশিত হয়েছিল। 1999 সালে দুটি মডেল প্রেমেসি এবং শ্রদ্ধা নিবেদন করা হয়েছিল। ই-কমার্সে কোম্পানির প্রবেশের পর, 2001 সালে অ্যাটেনজা মডেলের উপস্থাপনা এবং একটি রোটারি পাওয়ার ইউনিট সহ RX8 এর অসমাপ্ত বিকাশ ছিল। এই রেনেসিস ইঞ্জিনটিকে ইঞ্জিন অফ দ্য ইয়ার বলা হয়েছিল। এই পর্যায়ে, কোম্পানিটি গাড়ি, স্পোর্টস কার উৎপাদনে বিশেষীকরণ করে।