হাঁটুজল

বিষয়বস্তু ফোর্ড মালিক এবং পরিচালনার ইতিহাস LogoActivitiesModels সবচেয়ে বিখ্যাত অটোমোবাইল কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি হল ফোর্ড মোটরস। কোম্পানির সদর দপ্তর ডেট্রয়েটের কাছে অবস্থিত, মোটর শহর - ডিয়ারবর্ন। ইতিহাসের নির্দিষ্ট সময়ে, এই বিশাল উদ্বেগের মালিক বুধ, লিঙ্কন, জাগুয়ার, অ্যাস্টন মার্টিন ইত্যাদি ব্র্যান্ডের মালিক। কোম্পানিটি গাড়ি, ট্রাক এবং কৃষি যানবাহন উৎপাদনে নিযুক্ত রয়েছে। কীভাবে একটি ঘোড়া থেকে পড়ে যাওয়ার ফলে স্বয়ংচালিত শিল্পে টাইটানিয়ামের শিক্ষা এবং বিস্ফোরক বৃদ্ধির উত্থান ঘটেছিল তার গল্পটি জানুন। ফোর্ড স্টোরি তার বাবার খামারে কাজ করার সময়, একজন আইরিশ অভিবাসী তার ঘোড়া থেকে পড়ে যায়। 1872 সালের সেই দিন, হেনরি ফোর্ডের মাথায় একটি চিন্তার ঝলক ওঠে: তিনি কীভাবে এমন একটি গাড়ি পেতে চান যা ঘোড়ায় টানা প্রতিপক্ষের চেয়ে নিরাপদ এবং আরও নির্ভরযোগ্য হবে। এই উত্সাহী, তার 11 জন বন্ধুর সাথে, সেই মানগুলির দ্বারা একটি বড় পরিমাণ জমা করছেন - 28 হাজার ডলার (এই অর্থের বেশিরভাগই 5 বিনিয়োগকারী দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল যারা ধারণাটির সাফল্যে বিশ্বাস করেছিল)। এই তহবিল দিয়ে, তারা একটি ছোট শিল্প উদ্যোগ খুঁজে পেয়েছিল। এই ঘটনাটি 16.06.1903/XNUMX/XNUMX তারিখে ঘটেছিল। এটি লক্ষণীয় যে ফোর্ড বিশ্বের প্রথম গাড়ি সংস্থা যা গাড়ির সমাবেশ লাইনের নীতিটি বাস্তবায়ন করে। যাইহোক, 1913 সালে এটি চালু হওয়ার আগে, যান্ত্রিক উপায়গুলি একচেটিয়াভাবে হাত দ্বারা একত্রিত হয়েছিল। প্রথম কাজের উদাহরণটি একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ একটি সাইডকার ছিল। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি ছিল 8 হর্সপাওয়ার, এবং ক্রুকে মডেল-এ বলা হত। সংস্থাটি প্রতিষ্ঠার মাত্র পাঁচ বছর পরে, বিশ্বে একটি সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ির মডেল রয়েছে - মডেল-টি। গাড়িটির ডাকনাম ছিল "টিন লিজি"। গাড়িটি গত শতাব্দীর 27 তম বছর পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। 20 এর দশকের শেষের দিকে, কোম্পানিটি সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তিতে প্রবেশ করে। নিঝনি নভগোরোডে একটি আমেরিকান অটোমেকারের প্ল্যান্ট নির্মাণাধীন। মূল সংস্থার উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে, GAZ-A গাড়িগুলি তৈরি করা হয়েছিল, সেইসাথে AA সূচকের সাথে একটি অনুরূপ মডেল। পরের দশকে, ব্র্যান্ডটি, যা জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, জার্মানিতে কারখানা তৈরি করে এবং তৃতীয় রাইকের সাথে সহযোগিতা করে, দেশের সশস্ত্র বাহিনীর জন্য চাকাযুক্ত এবং ট্র্যাক করা উভয় যানবাহন ছেড়ে দেয়। আমেরিকান সেনাবাহিনীর পক্ষ থেকে, এটি শত্রুতা সৃষ্টি করেছিল। যাইহোক, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ফোর্ড নাৎসি জার্মানির সাথে কাজ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য সামরিক সরঞ্জাম উৎপাদন শুরু করে। এখানে অন্যান্য ব্র্যান্ডের একীভূতকরণ এবং অধিগ্রহণের একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস রয়েছে: 1922, কোম্পানির নেতৃত্বে, লিঙ্কন প্রিমিয়াম গাড়ি বিভাগ শুরু হয়; 1939 - মার্কারি ব্র্যান্ড প্রতিষ্ঠিত হয়, মাঝারি দামের গাড়িগুলি এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে। বিভাগটি 2010 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল; 1986 - ফোর্ড অ্যাস্টন মার্টিন ব্র্যান্ড অধিগ্রহণ করে। বিভাগটি 2007 সালে বিক্রি হয়েছিল; 1990 - জাগুয়ার ব্র্যান্ডের ক্রয় করা হয়েছিল, যা 2008 সালে ভারতীয় নির্মাতা টাটা মোটরসের কাছে যায়; 1999 - ভলভো ব্র্যান্ডটি অর্জিত হয়েছে, যার পুনঃবিক্রয় 2010 সালে পরিচিত হয়। বিভাগের নতুন মালিক হলেন চীনা ব্র্যান্ড ঝেনজিয়াং গিলি; 2000 - ল্যান্ড রোভার ব্র্যান্ডটি কেনা হয়, যা 8 বছর পরে ভারতীয় কোম্পানি টাটার কাছে বিক্রি হয়েছিল। মালিক এবং ব্যবস্থাপনা কোম্পানির ব্যবস্থাপনা সম্পূর্ণভাবে ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতার পরিবারের দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি সবচেয়ে বড় উদ্বেগের একটি, যা একটি পরিবার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। উপরন্তু, ফোর্ড একটি পাবলিক কোম্পানি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. এর শেয়ারের চলাচল নিউইয়র্কের স্টক এক্সচেঞ্জ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। আমেরিকান প্রস্তুতকারকের লোগো গাড়িগুলি রেডিয়েটার গ্রিলের একটি সাধারণ লেবেল দ্বারা স্বীকৃত। নীল ডিম্বাকারে মূল হরফে সাদা অক্ষরে কোম্পানির নাম লেখা আছে। ব্র্যান্ডের প্রতীক ঐতিহ্য এবং কমনীয়তার প্রতি শ্রদ্ধার প্রতিফলন ঘটায়, যা কোম্পানির বেশিরভাগ মডেলে পাওয়া যায়। লোগোটি বেশ কয়েকটি আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে গেছে। প্রথম অঙ্কনটি 1903 সালে চাইল্ড হ্যারল্ড উইলস দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এটি কোম্পানির নাম ছিল, স্বাক্ষর শৈলীতে করা হয়েছিল। প্রান্ত বরাবর, প্রতীকটির একটি চিত্রিত সীমানা ছিল, যার ভিতরে, প্রস্তুতকারকের নাম ছাড়াও, সদর দফতরের অবস্থান নির্দেশিত ছিল। 1909 - লোগো সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়। একটি মোটলি ফলকের পরিবর্তে, মিথ্যা রেডিয়েটরগুলি এখন মূল বড় অক্ষরে প্রতিষ্ঠাতার নাম বহন করে; 1912 - প্রতীকটি অতিরিক্ত উপাদানগুলি গ্রহণ করে - একটি ঈগলের আকারে একটি নীল পটভূমি যা তার ডানাগুলি ছড়িয়ে দেয়। ব্র্যান্ডের নাম কেন্দ্রে বড় অক্ষরে লেখা আছে, এবং একটি বিজ্ঞাপনের স্লোগান এর নীচে লেখা আছে - "ইউনিভার্সাল গাড়ি"; 1912 - ব্র্যান্ড লোগো স্বাভাবিক ডিম্বাকৃতি আকৃতি পায়। ফোর্ড একটি সাদা পটভূমিতে কালো অক্ষরে লেখা আছে; 1927 - একটি সাদা সীমানা সহ একটি নীল ডিম্বাকৃতি পটভূমি প্রদর্শিত হয়। অটো ব্র্যান্ডের নাম সাদা অক্ষরে; 1957 - ডিম্বাকৃতিটি পার্শ্বে দীর্ঘায়িত একটি প্রতিসম চিত্রে পরিবর্তিত হয়। পটভূমির রঙ পরিবর্তন হয়। শিলালিপি নিজেই অপরিবর্তিত থাকে; 1976 - পূর্ববর্তী চিত্রটি রূপালী প্রান্ত সহ একটি প্রসারিত ডিম্বাকৃতির আকার নেয়। পটভূমি নিজেই একটি শৈলীতে তৈরি করা হয় যা শিলালিপিতে ভলিউম দেয়; 2003 - রূপালী ফ্রেম অদৃশ্য হয়ে গেছে, পটভূমির রঙ আরও নিঃশব্দ। উপরেরটি নীচের চেয়ে হালকা। তাদের মধ্যে একটি মসৃণ রঙের রূপান্তর তৈরি করা হয়, যার জন্য একটি এমনকি শিলালিপি বিশাল আকারে পরিণত হয়। কার্যক্রম কোম্পানি স্বয়ংচালিত শিল্পে বিস্তৃত পরিসরে সেবা প্রদান করে। ব্র্যান্ডের উদ্যোগগুলি যাত্রীবাহী গাড়ির পাশাপাশি বাণিজ্যিক ট্রাক এবং বাস তৈরি করে। উদ্বেগ শর্তসাপেক্ষে 3 কাঠামোগত বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: উত্তর আমেরিকান; এশিয়া প্যাসিফিক; ইউরোপীয় এই বিভাগগুলি ভৌগলিকভাবে বিভক্ত। 2006 অবধি, তাদের প্রত্যেকে নির্দিষ্ট বাজারের জন্য সরঞ্জাম উত্পাদন করেছিল যার জন্য তারা দায়ী ছিল। এই নীতির টার্নিং পয়েন্ট ছিল কোম্পানির পরিচালক, রজার মুলালি (একজন প্রকৌশলী এবং ব্যবসায়ীর এই পরিবর্তন ব্র্যান্ডটিকে পতনের হাত থেকে বাঁচিয়েছিল) ফোর্ডকে "ওয়ান" করার সিদ্ধান্ত। ধারণাটির সারমর্ম ছিল যে কোম্পানিটি বিভিন্ন ধরণের বাজারের জন্য বিশ্বব্যাপী মডেল তৈরি করবে। ধারণাটি তৃতীয় প্রজন্মের ফোর্ড ফোকাসে মূর্ত হয়েছিল। মডেলগুলি এখানে মডেলগুলিতে ব্র্যান্ডের ইতিহাস রয়েছে: 1903 - প্রথম গাড়ির মডেলের উত্পাদন শুরু হয়, যা A সূচক পেয়েছে। 1906 - মডেল কে প্রদর্শিত হয়, যেখানে একটি 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রথম ইনস্টল করা হয়েছিল। এর শক্তি ছিল 40 অশ্বশক্তি। দুর্বল বিল্ড মানের কারণে, মডেলটি বাজারে দীর্ঘস্থায়ী হয়নি। একই ধরনের গল্প ভি-এর সাথে ছিল। উভয় বিকল্পই ধনী গাড়ি চালকদের লক্ষ্য করে। সংস্করণগুলির ব্যর্থতা আরও বাজেটের গাড়ি তৈরির জন্য প্রেরণা হিসাবে কাজ করেছিল। 1908 - আইকনিক মডেল টি প্রদর্শিত হয়, যা শুধুমাত্র এর গুণমানের জন্য নয়, এর আকর্ষণীয় দামের জন্যও খুব জনপ্রিয় বলে প্রমাণিত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এটি 850 মার্কিন ডলারে বিক্রি হয়েছিল। (তুলনা করার জন্য, মডেল কে $2 মূল্যে অফার করা হয়েছিল), একটু পরে, সস্তা উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল, যা পরিবহন খরচ প্রায় অর্ধেক ($800) হ্রাস করা সম্ভব করেছিল। গাড়িটিতে 2,9 লিটারের ইঞ্জিন ছিল। এটি একটি দ্বি-গতির প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত ছিল। এটি ছিল প্রথম গাড়ি যার এক মিলিয়ন কপি ছিল। এই মডেলের চ্যাসিসে বিভিন্ন ধরণের পরিবহন তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি দুই-সিটের বিলাসবহুল ক্রু থেকে শুরু করে একটি অ্যাম্বুলেন্স পর্যন্ত রয়েছে। 1922 - ধনী ব্যক্তিদের জন্য লাক্সার বিলাসবহুল অটো বিভাগ অধিগ্রহণ। 1922-1950 কোম্পানির বিভিন্ন দেশের সাথে চুক্তিগুলি সমাপ্ত করে উত্পাদন ভৌগলিক প্রসারণের জন্য বিভিন্ন সিদ্ধান্ত নেয়, যেখানে সংস্থাটির উদ্যোগগুলি নির্মিত হয়েছিল। 1932 - সংস্থাটি 8 টি সিলিন্ডার সহ একচেটিয়া ভি-ব্লক উত্পাদনকারী বিশ্বের প্রথম প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে। 1938 - মধ্য-রেঞ্জের গাড়িগুলি সরবরাহ করার জন্য বুধের একটি বিভাগ তৈরি করা হয়েছিল (ক্লাসিক সস্তা সস্তা ফোর্ড এবং উপস্থিত লিংকনের মধ্যে)। 50 এর দশকের শুরুটি ছিল আসল এবং বিপ্লবী ধারণাগুলির সন্ধানের একটি সময়। সুতরাং, 1955 সালে, থান্ডারবার্ড একটি হার্ডটপ বডিতে উপস্থিত হয়েছিল (এই ধরণের শরীরের অদ্ভুততা কী, এখানে পড়ুন)। আইকনিক গাড়িটি 11 প্রজন্মের মতো পেয়েছে। গাড়ির হুডের নীচে একটি ভি-আকৃতির 4,8-লিটার পাওয়ার ইউনিট ছিল, যা 193 হর্সপাওয়ারের শক্তি বিকাশ করেছিল। গাড়িটি ধনী ড্রাইভারদের উদ্দেশ্যে করা সত্ত্বেও, মডেলটি খুব জনপ্রিয় ছিল। 1959 - আরেকটি জনপ্রিয় গাড়ি হাজির - গ্যালাক্সি। মডেলটি 6টি বডি টাইপ, একটি চাইল্ড লক, পাশাপাশি একটি উন্নত স্টিয়ারিং কলাম পেয়েছে। 1960 - ফ্যালকন মডেলের উত্পাদন শুরু, যার প্ল্যাটফর্মে ম্যাভেরিক, গ্রানাডা এবং প্রথম প্রজন্মের মুস্তাং পরবর্তীতে নির্মিত হয়েছিল। মৌলিক কনফিগারেশনের গাড়িটি 2,4 হর্সপাওয়ার সহ একটি 90-লিটার ইঞ্জিন পেয়েছে। এটি একটি ইনলাইন 6-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট ছিল। 1964 - কিংবদন্তি ফোর্ড মুস্তাংয়ের উপস্থিতি। এটি কোম্পানির একটি তারকা মডেলের অনুসন্ধানের ফল, যার জন্য শালীন অর্থ ব্যয় হবে, তবে একই সময়ে এটি সুন্দর এবং শক্তিশালী যানবাহনের প্রেমীদের জন্য সবচেয়ে পছন্দসই ছিল। ধারণা মডেলটি এক বছর আগে উপস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু তার আগে কোম্পানিটি এই গাড়ির বেশ কয়েকটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল, যদিও এটি তাদের জীবনে আনেনি। অভিনবত্বের হুডের নীচে ফ্যালকনের মতো একই ইন-লাইন সিক্স ছিল, শুধুমাত্র স্থানচ্যুতি সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে (2,8 লিটার পর্যন্ত)। গাড়িটি দুর্দান্ত গতিশীলতা এবং সস্তা রক্ষণাবেক্ষণ পেয়েছিল এবং এর সবচেয়ে মূল সুবিধাটি ছিল আরাম, যা গাড়িগুলি আগে দিয়েছিল না। 1966 - কোম্পানিটি শেষ পর্যন্ত লে ম্যানস রোডে ফেরারি ব্র্যান্ডের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতায় সাফল্য অর্জন করে। Glory আমেরিকান ব্র্যান্ড GT-40 এর সবচেয়ে শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য স্পোর্টস কার নিয়ে এসেছে। বিজয়ের পরে, ব্র্যান্ডটি কিংবদন্তির রোড সংস্করণ উপস্থাপন করে - GT-40 MKIII। হুডের নীচে ইতিমধ্যে পরিচিত 4,7-লিটার ভি-আকৃতির আটটি ছিল। সর্বোচ্চ শক্তি ছিল 310 এইচপি। যদিও গাড়িটি টেকসই প্রমাণিত হয়েছিল, এটি 2003 পর্যন্ত আপডেট করা হয়নি। নতুন প্রজন্ম একটি বৃহত্তর ইঞ্জিন (5,4 লিটার) পেয়েছে, যা গাড়িটিকে 3,2 সেকেন্ডে "শতশত" এ ত্বরান্বিত করেছে এবং সর্বোচ্চ গতি সীমা ছিল 346 কিমি / ঘন্টা। 1968 - স্পোর্টস মডেল এসকর্ট টুইন ক্যাম উপস্থিত হয়। গাড়িটি রেসে প্রথম স্থান অধিকার করেছিল, যা আয়ারল্যান্ডে হয়েছিল, পাশাপাশি 1970 সাল পর্যন্ত বিভিন্ন দেশে বেশ কয়েকটি প্রতিযোগিতা হয়েছিল। ব্র্যান্ডের স্পোর্টিং ক্যারিয়ার এটিকে নতুন গ্রাহকদের আকর্ষণ করার অনুমতি দিয়েছে যারা রেসিং পছন্দ করতেন এবং উদ্ভাবনী ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাথে মানসম্পন্ন গাড়ির প্রশংসা করেন। 1970 - টানুস (ইউরোপীয় বাম-হাত ড্রাইভ সংস্করণ) বা কর্টিনা ("ইংরাজী" ডান-হাত ড্রাইভ সংস্করণ) প্রদর্শিত হবে। 1976 - এফ-সিরিজ পিকআপস এবং এসইউভি থেকে সংক্রমণ, ইঞ্জিন এবং চ্যাসিস দিয়ে ইকোনোলিন ই-সিরিজের উত্পাদন শুরু হয়। 1976 - ফিস্টার প্রথম প্রজন্ম হাজির। 1980 - ঐতিহাসিক ব্রঙ্কোর উৎপাদন শুরু হয়। এটি একটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু উচ্চ চেসিস সহ একটি পিকআপ ট্রাক ছিল। উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের কারণে, মডেলটি তার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার কারণে দীর্ঘদিন ধরে জনপ্রিয় হয়েছে, এমনকি যখন আরামদায়ক SUV-এর আরও যোগ্য মডেল বেরিয়ে এসেছে। 1982 - রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিয়েরা চালু করা। 1985 - গাড়ির বাজারে আসল বিশৃঙ্খলা রাজত্ব করছে: বিশ্বব্যাপী তেল সংকটের কারণে, জনপ্রিয় গাড়িগুলি দ্রুত তাদের অবস্থান হারিয়েছে এবং জাপানি ছোট গাড়িগুলি তাদের জায়গায় এসেছে। প্রতিযোগী মডেলগুলির ন্যূনতম জ্বালানী খরচ ছিল এবং কার্যক্ষমতার দিক থেকে তারা শক্তিশালী এবং উদাসীন আমেরিকান গাড়িগুলির থেকে নিকৃষ্ট ছিল না। কোম্পানির ব্যবস্থাপনা আরেকটি চলমান মডেল প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নেয়। অবশ্যই, তিনি মুস্তাংকে প্রতিস্থাপন করেননি, তবে তিনি গাড়ি চালকদের মধ্যে ভাল স্বীকৃতি পেয়েছিলেন। এটি একটি বৃষ মডেল ছিল. কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি সত্ত্বেও, নতুনত্ব ব্র্যান্ডের ইতিহাসে সর্বাধিক বিক্রিত হয়ে উঠেছে। 1990 - আরেকটি আমেরিকান বেস্টসেলার হাজির - এক্সপ্লোরার। এই এবং পরের বছর, মডেলটি সেরা অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি বিভাগে একটি পুরষ্কার পায়। গাড়ির হুডের নীচে 4 এইচপি সহ একটি 155-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি একটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় বা 5-গতির যান্ত্রিক সমতুল্যের সাথে যুক্ত ছিল। 1993 - Mondeo মডেলটি প্রবর্তনের ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল, যেখানে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য নতুন সুরক্ষা মান প্রয়োগ করা হয়েছিল। 1994 - উইন্ডস্টার মিনিবাসের উত্পাদন শুরু হয়। 1995 - গ্যালাক্সি (ইউরোপ বিভাগ) জেনেভা মোটর শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা 2000 সালে একটি বড় বিশ্রাম গ্রহণ করেছিল। 1996 - প্রিয় ব্রঙ্কো প্রতিস্থাপনের জন্য অভিযান চালু করা হয়েছিল। 1998 - জেনেভা মোটর শো ফোকাসের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়, যা এসকর্ট সাবকম্প্যাক্টকে প্রতিস্থাপন করে। 2000 - ডেট্রয়েট মোটর শোতে একটি প্রোটোটাইপ ফোর্ড এস্কেপ দেখানো হয়েছে। ইউরোপের জন্য, অনুরূপ এসইউভি তৈরি করা হয়েছিল - দ্য ম্যাভেরিক। 2002 - সি-ম্যাক্স মডেল উপস্থিত হয়, যা ফোকাস থেকে বেশিরভাগ সিস্টেম পেয়েছে, তবে আরও কার্যকরী বডি সহ। 2002 - গাড়ি চালকদের ফিউশন সিটি গাড়ি দেওয়া হয়েছিল। 2003 - টর্নিও কানেক্ট, একটি পরিমিতরূপে উপস্থিতিযুক্ত একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স গাড়ি appears 2006 - নতুন গ্যালাক্সির চেসিসে এস-ম্যাক্স তৈরি করা হয়েছিল। 2008 - সংস্থাটি কুগা প্রকাশের সাথে ক্রসওভার কুলুঙ্গিটি খুলল। 2012 - একটি সুপার অর্থনৈতিক ইঞ্জিনের একটি উদ্ভাবনী বিকাশ প্রদর্শিত হয়। উন্নয়নের নাম ছিল ইকোবুস্ট। মোটরটি বেশ কয়েকবার "আন্তর্জাতিক ইঞ্জিন" পুরস্কারে ভূষিত হয়েছে। পরবর্তী বছরগুলিতে, কোম্পানিটি বিভিন্ন শ্রেণীর মোটরচালকদের জন্য শক্তিশালী, অর্থনৈতিক, প্রিমিয়াম এবং সহজভাবে সুন্দর গাড়ি তৈরি করছে। উপরন্তু, কোম্পানি বাণিজ্যিক যানবাহন উত্পাদন বিকাশ.